近日，我國首款自主研發(fā)的30KW國產(chǎn)高性能航空轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)量產(chǎn)下線，該發(fā)動機(jī)由云征動力量產(chǎn)，具有高效能、輕量化、長航時(shí)、重載荷等特點(diǎn)，打破國際禁運(yùn)和技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)了100%國產(chǎn)化替代。

      據(jù)悉，與傳統(tǒng)的往復(fù)式發(fā)動機(jī)通過活塞往復(fù)運(yùn)動產(chǎn)生動力不同，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)通過轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，功率重量比(功重比)較傳統(tǒng)活塞發(fā)動機(jī)提升約150%，有望成為我國發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的動力來源之一。
      一直以來，我國工業(yè)級無人機(jī)發(fā)展受制于發(fā)動機(jī)技術(shù)，缺乏經(jīng)典機(jī)型。國內(nèi)現(xiàn)有動力系統(tǒng)無法滿足長航時(shí)、重載荷、運(yùn)行平穩(wěn)的要求，直接影響無人機(jī)的性能和應(yīng)用范圍。

      比如在工業(yè)巡檢或者是災(zāi)害場景，無人機(jī)需要攜帶紅外熱像儀和高清晰度攝像頭等檢測設(shè)備，這些設(shè)備重量較大，需要足夠的動力系統(tǒng)支撐。

      轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是全球下一代微小型航空動力領(lǐng)域最重要的解決方案之一，其廣泛應(yīng)用于消防應(yīng)急、電網(wǎng)巡檢、島嶼與高原起降等重載荷、長航時(shí)無人機(jī)等。

      據(jù)了解，發(fā)動機(jī)是無人機(jī)整機(jī)性能指標(biāo)的關(guān)鍵。長期航空發(fā)動機(jī)制約著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中小型無人機(jī)缺乏典型產(chǎn)品。整機(jī)主要以模仿海外戰(zhàn)術(shù)級為主，包括固定三角翼(以色列哈比)、短距起降固定翼(美國影子無人機(jī))，這幾種機(jī)型在海外主要采用航空轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。