叉車，雖身形相對(duì)小巧，卻是工程機(jī)械領(lǐng)域中市場(chǎng)容量僅次于挖掘機(jī)的重要細(xì)分品類。長期以來，國內(nèi)叉車行業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸。傳統(tǒng)燃油叉車猶如環(huán)境“破壞者”，高能耗、高噪聲問題突出，與全球“雙碳”目標(biāo)背道而馳;而采用鉛酸電池的電動(dòng)叉車，面對(duì)高溫、高濕、高粉塵、重載等極端工況時(shí)，仿佛“病弱之軀”，普遍存在動(dòng)力不足、適應(yīng)性差等短板，難以扛起全面替代燃油叉車的重任。
三一集團(tuán)高級(jí)副總經(jīng)理、三一機(jī)器人公司董事長徐鵬飛介紹：“我們獨(dú)辟蹊徑，將中國成熟的新能源汽車技術(shù)與工程機(jī)械強(qiáng)大的研發(fā)制造優(yōu)勢(shì)深度融合，一舉突破行業(yè)發(fā)展的天花板。”三一機(jī)器人在國內(nèi)率先推出300V高壓鋰電叉車，其動(dòng)力性能直逼燃油叉車，滿載爬坡度可達(dá)25%，爬坡過坎輕松自如;補(bǔ)能效率更是令人驚艷，實(shí)現(xiàn)“充電1小時(shí)，工作8小時(shí)”，徹底打消用戶續(xù)航焦慮，能在40多種極限工況下穩(wěn)定作業(yè)，從酷熱戈壁到潮濕化工車間，從粉塵彌漫的石材廠到要求嚴(yán)苛的冷鏈物流，都有它可靠的身影。
三一機(jī)器人成立于2020年，脫胎于三一集團(tuán)智能制造及數(shù)字化轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)板塊，自誕生起就錨定電動(dòng)化方向，一路快馬加鞭向無人化領(lǐng)域進(jìn)軍。依托底盤控制、AI大模型、人機(jī)交互等核心能力，三一機(jī)器人已成功開發(fā)出無人叉車(智駕搬運(yùn)機(jī)器人、無人搬運(yùn)機(jī)器人、室內(nèi)外無人平衡重叉車)、復(fù)合機(jī)器人(光伏裝卸、貨物裝卸)等多款高效實(shí)用的搬運(yùn)機(jī)器人產(chǎn)品。在中遠(yuǎn)海運(yùn)、圣戈班、萬華化學(xué)等上百個(gè)全球知名企業(yè)項(xiàng)目中，這些產(chǎn)品大顯身手，尤其是無人平衡重叉車首創(chuàng)“5層+2噸+8.5米”的無人堆疊技術(shù)，打破行業(yè)極限，獲得客戶高度認(rèn)可與多次復(fù)購。在三一機(jī)器人的工廠內(nèi)，光伏裝卸機(jī)器人宛如靈動(dòng)的舞者，輕巧地搬運(yùn)著幾十公斤重的光伏板，每小時(shí)能鋪裝60至80塊，工作效率是人工的4倍之多。
自去年首次揚(yáng)帆出海，三一電動(dòng)叉車迅速在國際市場(chǎng)開疆拓土，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、南美洲等50多個(gè)國家和地區(qū)。強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求促使工廠產(chǎn)能一路飆升，月產(chǎn)能提升3倍，去年叉車單品銷售額突破4億元，同比翻番。今年發(fā)展勢(shì)頭更猛，全年訂單量預(yù)計(jì)達(dá)5000臺(tái)，銷售額有望沖擊10億元大關(guān)。
三一機(jī)器人將目光聚焦于智能化、無人化、國際化，立志成為世界一流的電動(dòng)叉車設(shè)備制造商，同時(shí)全力打造覆蓋倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀、裝卸等全流程的低碳智能物流新生態(tài)。目前，已為40多個(gè)大型工廠量身定制智慧倉儲(chǔ)物流解決方案，助力企業(yè)降本增效、綠色發(fā)展。如今，隨著卡塔爾這一重磅訂單的簽訂，三一機(jī)器人在中東市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，未來，其有望憑借先進(jìn)技術(shù)與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在全球智能物流領(lǐng)域掀起更多變革浪潮，書寫更多輝煌篇章。