2015年5月8日“中國齒輪行業市場需求分析、技術支持與產融結合研討會”在天津勝利閉幕，閉幕式上舉行了中國齒輪行業抗疲勞長壽命技術聯合攻關與協同創新啟動簽約儀式，原機械工業部何光遠老部長出席簽約儀式，并殷切勉勵齒輪行業“不畏創新路艱難，未來碩果倍還人”。經過一年多求真務實的協同創新，2016年取得了實質性進展和可喜的成果。

　　1.北交大王小椿教授發明的“小椿齒制”在江鈴車橋完成第一輪試驗，表明中國轎車用驅動橋齒輪噪聲有望實現小于60分貝的重大突破，一舉超過國際先進水平;

　　2.找到了高碳勢稀土碳共滲工藝推廣應用受阻，點狀碳化物析出不穩定的原因。該工藝全面推廣應用，將使中國齒輪產品克服硬齒面缺囗敏感的世界性難題，從而使齒輪彎曲和接觸疲壽命大幅提高，達到或超過國際先進水平。該工藝還使中國齒輪制造，能用最廉價的CrMnTi系列鋼材代替價格高昂的NiMo齒輪鋼，齒根非馬組織也能達到小于0.02mm的高端質量水平，與國外先進產品比具有顯著的性價比優勢;

　　3.CrMnTi系列齒輪鋼的淬透性不如國外齒輪鋼種穩定，難于按4HRC淬透性帶寬高端水平供貨。濟源特鋼2016年攻關取得可喜成績，已開始按上述高標準供貨。率先為齒輪行業產品質量升級奠定了用鋼基礎。