2016年國際經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變，中國整體經(jīng)濟(jì)形勢不容樂觀，下行壓力依然巨大。從汽車行業(yè)來看，整體表現(xiàn)相對較好，產(chǎn)銷量均超過2800萬輛，再創(chuàng)新高，并連續(xù)8年世界第一。展望2017及未來兩、三年，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動力仍可望延續(xù)，但已接近高位。并且，在當(dāng)今世界信息化、網(wǎng)絡(luò)化以及氣候環(huán)境持續(xù)惡化等因素的沖擊下，傳統(tǒng)汽車行業(yè)正在進(jìn)入一個大變局時代，將逐步形成能源革命與智能網(wǎng)聯(lián)革命對汽車產(chǎn)業(yè)的雙重影響，縱觀汽車全產(chǎn)業(yè)，無論是整車廠還是零部件企業(yè)，亦或是服務(wù)型企業(yè)，都將無法避免兩大革命的沖擊!而對于我們汽車齒輪傳動行業(yè)而言，這個沖擊或?qū)⒏訃?yán)重。


眾所周知，新能源汽車的發(fā)展已是大勢所趨，而純電動化則是新能源汽車發(fā)展的主要方向之一，可以想見，在不久的將來，傳統(tǒng)的汽車齒輪行業(yè)將面臨嚴(yán)重危機(jī)：一方面是面臨電直驅(qū)而無需齒輪傳動的顛覆式危機(jī);二是傳統(tǒng)齒輪要向結(jié)構(gòu)更簡單更輕量化的高轉(zhuǎn)速、低噪音、高效率、高精度、長壽命升級的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型壓力而導(dǎo)致的危機(jī)。

因此，在這樣一個大變局時代，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件行業(yè)，我們是退縮逃避，還是主動出擊，是像溫水煮青蛙一樣被時代潮流所淹沒，還是學(xué)習(xí)鷹擊長空，發(fā)揚奮力一搏、展翅高飛的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，相信我們每個會員企業(yè)都將有自己的堅持與選擇。但無論未來怎樣，我們堅信，機(jī)遇與挑戰(zhàn)永遠(yuǎn)并存，因此，如果我們能夠提前布局，迎難而上，堅持創(chuàng)新，就一定能夠抓住機(jī)遇，創(chuàng)造如鳳凰涅槃、浴火重生般的“二次創(chuàng)業(yè)”奇跡!因為同樣在2016年，中國的新能源汽車產(chǎn)銷量均超過50萬輛，占據(jù)世界第一，相當(dāng)于美、日、德等6國的總和。而在國家“十三五”規(guī)劃中，新能源汽車推廣列入國家重要計劃，這表明在“十三五”期間，新能源汽車發(fā)展在整個國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中都將處在十分重要的地位，明確了新能源汽車在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中的戰(zhàn)略定位，并且從中國及全球各大品牌主機(jī)廠布局來看，新能源汽車已成為汽車行業(yè)的新增長點，由此預(yù)計，從2017年起，新能源汽車的發(fā)展將逐步進(jìn)入快速發(fā)展通道，中國汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新能源汽車時代，而且將是高速發(fā)展的黃金15年。

正是在以上背景下，“第二十一屆中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會學(xué)術(shù)年會”得以籌劃并于2017年8月19日在青海省西寧藍(lán)寶石大酒店順利召開。本次會議由中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會主辦，西寧特殊鋼股份有限公司、阿基米德先進(jìn)技術(shù)網(wǎng)承辦，中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程研究院、北京航空航天大學(xué)、吉林大學(xué)、上海交通大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、吉利汽車研究院為本次會議的技術(shù)支持單位。來自齒輪技術(shù)分會會員單位和相關(guān)行業(yè)企業(yè)、科研單位、大專院校、新聞媒體的180余名代表出席本次會議。

本屆年會的主題為“新能源、新方向、新機(jī)遇”，在為期兩天的會議議程中，協(xié)會將圍繞新能源汽車及相關(guān)的自動變速傳動技術(shù)、制造技術(shù)(中國制造2025/工業(yè)4.0，低碳，綠色，自動化，高效能)、仿真技術(shù)、試驗技術(shù)、3D等專業(yè)技術(shù)問題進(jìn)行廣泛地交流和探討，幫助齒輪學(xué)會會員企業(yè)全面了解新能源汽車發(fā)展趨勢，辯明行業(yè)發(fā)展方向，抓住歷史發(fā)展機(jī)遇，實現(xiàn)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級!