專注于研發、設計、制造于一體的汽車球籠式等速萬向節及驅動軸總成的歐迪恩，目前正處于大力推動傳統制造轉型升級階段，發展迅速，勢頭強勁。應市場對更高精度和更高質量的等速萬向節及驅動軸總成的需求，此次埃馬克硬車硬銑設備的投入使用，既提升了產品的精確度和品質，又增強了自身的市場競爭力，為歐迪恩全面實施自動化，智能化生產添籌加碼。

作為全球領先的金屬加工解決方案供應商，埃馬克堅持本地化戰略，不斷深入市場，浙江歐迪恩傳動科技股份有限公司(以下簡稱“歐迪恩”)，其前身為具有31年專業制造等速萬向節、驅動軸總成經驗的臺州宏利汽車零部件有限公司，1987年創立于浙江臺州，2005年投資建立了具有國際先進水平的平湖生產制造基地。歐迪恩以其健康的運營管理體系，腳踏實地的企業作風，始終保持著高水平的研發投入，2009年成立自己的技術研發中心，不斷進行產品設計和工藝創新。目前共開展國家火炬計劃等各類科技項目30項，獲得授權專利67項，其中發明專利14項，通過國家級知識產權認證并被評為國家高新技術企業等。同時歐迪恩通過不斷融合國內制造優勢和國際化管理模式，現已成為中國及全球汽車前輪驅動軸行業中極具競爭力的企業。

歐迪恩王總工程師對此次引進的埃馬克倒立式雙主軸球道銑削及車削中心給予了高度的認可和肯定，并詳細地闡述了設備的突出優點。首先，設備的一次性裝夾帶來很高的形位精確度，可提升產品的質量和使用壽命，使產品品質再次得到升級;其次，加工節拍變快，單個產品的生產節拍得到縮減，使生產效率得到有效提升，同時生產產能進一步釋放;再次，設備實現以銑代磨，十分環保;最后，這臺設備代替了原來的兩道工序，節約占地面積的同時又降低了人工成本。

提高生產精度，產品品質再次升級

歐迪恩主要生產的產品是汽車用球籠式等速萬向節及驅動軸總成，由于等速萬向節在汽車底盤傳動系統中屬于安全件，產品品質的好壞直接影響到汽車行駛的安全性能。因此，歐迪恩對產品的質量也提出了較高的要求，此次埃馬克具有一次性裝夾功能的倒立式雙主軸球道銑削車削中心帶來了很高的形位精確度，生產精度較傳統設備得到很大的改善，使CPK值由原來的1.67提升至2.01(CPK值即臨界機器能力指數，表示生產設備能夠滿足要求及穩定性的能力評價指標，一般要求CPK值≥1.67)。產品的質量和使用壽命得到提升，品質再次升級。王總工程師表示，相信此次引進的這臺埃馬克硬車硬銑設備定能為歐迪恩產品質量的卓越與穩定提供更加堅實的保障。

效率提高，實現產能釋放

歐迪恩此次引進的埃馬克VSC 250 TWIN KBG主要加工固定節與球道，與傳統設備相比，一次性裝夾可以加工兩道工序，同時銑削和車削兩個相同的工件，大大提高了生產效率。另外設備的加工節拍變快，使單個產品的生產節拍得到縮減，從原來的38秒優化至現在的30秒，提升效率的同時生產產能進一步得到釋放。實現了效率與產能的雙重提升。

王總工程師表示，近年來，隨著汽車技術的普及，以及人民物質生活水平的提高，汽車已經成為國民生活的必需品。我國目前的汽車需求量仍然巨大，從2009年到2017年，我國汽車產量一直保持穩定增長趨勢，由此衍生的汽車零部件產業以及汽車部件售后維修產業發展前景可觀。生產效率的提升和產能的釋放使歐迪恩在加強球籠式等速萬向節及驅動軸總成的國際售后市場的領先地位更有信心。

以銑代磨，更環保

歐迪恩加工固定節和球道的傳統設備是磨床，加工的過程中會產生大量的廢棄物，例如廢油，廢渣等。工作區域環境臟、亂、差，污染大。此次埃馬克硬車硬銑設備的引進，根本上解決了工作環境差，污染大等問題，設備以銑代磨，無廢油、廢渣的產生，十分的環保。王總工程師多次強調了設備的環保性，車間技術員也非常肯定其環保性能。

節約場地，降低人工成本

此次設備的引進，最直觀的優勢就是占地面積的減小。王總工程師興奮的講到：“此臺設備相當于1臺車內圓和3臺磨球道設備的生產能力，自從引進埃馬克的這臺設備，撤掉了原來的2臺設備，占地面積立刻節省一半，設備的單位產出比大幅提升。”

設備的減少不僅優化了占地面積，同時減少了操作人員。使用傳統設備加工時，原來的兩道工序需要2名操作人員，現埃馬克的這臺設備只需1人操作即可，而且能夠實現自動上下料，工人只需要檢測尺寸數據，勞動強度得到有效的緩解。

歐迪恩目前正在大力推動傳統制造業轉型升級，通過不斷購置高端制造設備，淘汰老舊設備，實現生產產能與產品品質的雙重提升。王總工程師表示歐迪恩2019年將增建一條生產線，基于和埃馬克首次愉快的合作，屆時將首先考慮再次引進埃馬克的先進設備。此次埃馬克硬車硬銑設備的投入使用，把歐迪恩的智能制造推向了新的階梯，為其全面實施自動化、智能化生產繼續添籌加碼。

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