逆勢而上 穩居終端份額行業第一地位
2022年的中重卡市場在多種復雜的市場環境下出現預見性下滑。據中國汽車工業協會發布的數據顯示，8月份我國重卡銷售4.62萬輛，同比下降10.03%;1-8月份，重卡市場銷售47.15輛，同比下降59.83%。
大浪淘沙，方顯真金本色。作為中重卡行業領跑者，面對更為激烈的市場競爭，一汽解放非但沒有影響，反而行業優勢逐步增強，在這特殊時期奏響了民族汽車工業的新時代強音。特別是在終端市場，8月份一汽解放終端份額為27.4%，累計份額高達26.1%，較上一年增長2.3%，穩居中重卡終端份額行業第一地位。
商用車行業作為周期性行業，終端市場的銷量往往更客觀、更真實，終端銷量數據代表著一線用戶的選擇，更能準確反映商用車企業的產品競爭力和品牌號召力。面對今年疫情反復、油氣價格上漲、運費持續低迷等多重不利因素影響，市場需求觸底，而一汽解放卻依然在終端市場獨占鰲頭，足以說明了解放在存量競爭時代的可持續發展實力，更說明了客戶對于解放產品的認可。
向陽而生 逆境之下展現功底
“越是市場不好的時候，越能展現解放的功底。”在接受《中國汽車報》記者采訪時，多位業內人士一致認為，每一次重大的行業危機都是一次企業發展的分水嶺，有的企業在危機中轟然倒塌，而有的企業則在一次次危機中發生蛻變，而一汽解放在這種逆境之下，再次展現了其深厚的功底，無外乎在于產品力、品牌力以及提前謀篇布局的洞察力。
沒有過硬的產品，就不會有忠誠的用戶，沒有具有競爭力的產品，就不會有具有競爭力的市場地位。在產品力上，一汽解放始終堅持以客戶需求為導向，快速反應、雷厲風行，不斷進行產品創新，一方面持續發揮體系節油優勢，不斷優化、提升產品節油性能，另一方面發揮中石油聯名加油卡、自主ETC等生態產品優勢，在產品端從車輛及解決方案等多方面為客戶提升運營收益。比如，1月上市發布的解放J6V產品憑借超大空間、強勁動力、舒適性好、操作性好、整車靜謐等特點，讓這款車上市僅半年便“吸粉”無數。在此基礎之上，隨著解放“鷹途”系列產品的上市，解放雙高端產品戰略正式落地，在國內高端重卡市場牢牢占據“最強C位”。
在品牌力上，作為中國第一個汽車品牌，解放結束了新中國不能制造汽車的歷史，拉開了中國汽車工業的序幕，不僅有著悠久的歷史底蘊、文化底蘊，更有著我國卡車人深深的情懷和寄托。歷史積淀形成的技術、品質、資源等一系列優勢，讓一汽解放具備了持續領航的實力和底氣。例如在疫情期間，一汽解放強化“以客戶為核心”的理念，結合卡友的痛點，實施“十重關愛”、 “24+1”融資方案等一系列支持方案，并啟動“解放愛領航”公益基金，在線醫生等一系列關愛措施，及時解決了用戶的購車壓力、還款壓力和運營壓力，保障了用戶的正常貨運生活，為貨車司機減壓力、強信心，傳遞了解放品牌的溫度，彰顯了解放的責任與擔當。
最后在謀篇布局、研判行業趨勢上，一汽解放早在年初就針對全新的市場環境發布了“54363”策略，即：將堅決打贏五大戰役、全力提升四大品系、加速拓局三大區域、做好6支撐3保障，全方位發力，為新環境、新常態、新挑戰下的持續領航，高質量發展鋪好路、架好橋。比如，面對國家雙碳戰略的加速實施，一汽解放新能源產業“藍途行動”持續推進。新能源重卡新開發逾40款產品，滿足新能源客戶多場景使用需求，同時深化新能源產業布局，與行業伙伴深度合作，在新能源領域取得一個又一個突破。堅持創新驅動和變革驅動，加速產品創新，筑牢產業發展根基;革新布局模式，貼近用戶訴求變化，實現傳統車輛與新能源車輛的雙輪發展。
此外在海外市場布局上，一汽解放也捷報頻傳，在2021年海外銷量1.5萬輛，同比大增近150%的基礎上，積極響應國家“走出去”戰略和“一帶一路”倡議，助力中蒙經濟走廊建設，積極融入東北亞經濟圈，2022年初戰告捷，順利將209輛J6P6x4牽引車出口到蒙古、116輛重卡交付尼日利亞等。
引領行業 進軍“世界一流”
引領行業，進軍“世界一流”是一汽解放的擔當。“十三五”以來，一汽解放在激烈的競爭中劈波斬浪、傲立潮頭，以領航之勢書寫了一汽解放自主創新、砥礪奮進的輝煌篇章。
展望未來，一汽解放將致力于在“十四五”時期成為“有絕對優勢的中國第一、有較高質量的世界一流”;強化創新驅動，持續開展技術升級，確保公司產品競爭力始終處于行業領先地位;大力推進業態創新和技術創新，加快推進生態圈建設和智能車商業化運營，向著建設世界一流的百年民族汽車品牌而不懈努力。