2023年9月12日，法士特第五屆科技創(chuàng)新周啟動當(dāng)天，在接任法士特集團(tuán)黨委書記、董事長職務(wù)近100天之際，馬旭耀與媒體進(jìn)行了交流。
“作為繼任者，首先是一張藍(lán)圖繪到底，堅(jiān)持既有企業(yè)戰(zhàn)略不動搖。面對行業(yè)自動擋、新能源和國際化機(jī)遇，法士特產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整依然是重中之重。”馬旭耀坦誠地表示：“法士特能不能守住汽車傳動優(yōu)勢地位?現(xiàn)在可以說競爭局勢相當(dāng)焦灼。當(dāng)然，競爭一直都在，我們依然信心很大。”
堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底 扎住基本功
按照法士特十四五“4321”戰(zhàn)略目標(biāo)——核心傳統(tǒng)業(yè)務(wù)銷售占比40%、智能化與新能源業(yè)務(wù)銷售占比30%、國際市場銷售占比20%、資本市場和新業(yè)態(tài)占比10%，到2025年，法士特營業(yè)收入突破500億元。
面對行業(yè)放緩調(diào)整的“新常態(tài)”，法士特十四五戰(zhàn)略目標(biāo)是否會有調(diào)整?
作為這一戰(zhàn)略目標(biāo)制定者之一，馬旭耀明確表示不會另起爐灶：“裝備制造業(yè)從來不是一蹴而就，需要一代又一代人、一茬接一茬地干下去。雖然中重卡市場高速發(fā)展的歷史高點(diǎn)難以復(fù)制，但在總體發(fā)展趨勢沒有大調(diào)整的前提下，我們還是會沿著企業(yè)清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，堅(jiān)持‘一張藍(lán)圖繪到底’。”
解析法士特未來堅(jiān)持發(fā)展的幾大方向，將依然心無旁騖專注主業(yè)不動搖。
首先，要守牢法士特汽車傳動系統(tǒng)主業(yè)陣地。“汽車傳動領(lǐng)域依然是法士特最堅(jiān)持的發(fā)展路徑之一，不能松懈。就像蹲馬步一樣，這個基本功還得扎住。”馬旭耀表示：“這個攤的守住，要靠技術(shù)升級迭代，自己超越自己。手動擋升級自動擋、傳統(tǒng)向新能源、混合動力轉(zhuǎn)變。同時(shí)傳統(tǒng)領(lǐng)域逐漸拓展到離合器、緩速器、包括取力器等產(chǎn)品。”
第二是汽車安全方向ABS、ESP、盤式制動器，隨著安全意識提升，前景看好。第三是智能駕駛相關(guān)，圍繞線控底盤、電子元器件布局。第四是齒輪相關(guān)的多元化。
在馬旭耀看來，戰(zhàn)略目標(biāo)穩(wěn)定不變，但也不會強(qiáng)求500億元目標(biāo)，“虛胖不是高質(zhì)量發(fā)展。把企業(yè)做強(qiáng)做專、增強(qiáng)創(chuàng)新競爭力，建設(shè)百年企業(yè)，這才是我們的首要選擇。”馬旭耀強(qiáng)調(diào)：“面對行業(yè)自動擋、新能源和國際化機(jī)遇，法士特產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整依然是重中之重。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整到位，抗擊外部環(huán)境變化能力就強(qiáng)，不會大起大落。”
“笨功夫”制勝AMT 打贏緩速器攻堅(jiān)戰(zhàn)
馬旭耀坦誠地表示：“法士特能不能守住汽車傳動優(yōu)勢地位?現(xiàn)在可以說競爭局勢相當(dāng)焦灼。”不過，競爭一直都在，法士特依然充滿信心。
從國際品牌、主機(jī)廠自研眾多AMT產(chǎn)品競爭中突圍，法士特AMT市場份額快速增長，有望達(dá)到近30%!液力緩速器與國際品牌同臺競爭，從市場空白到目前市場占有率接近60%，法士特液力緩速器單月銷售突破3萬臺!50多家主機(jī)廠選擇法士特新能源產(chǎn)品，法士特松正扁線電機(jī)訂單已超3500臺!
一系列突破，充分彰顯了法士特角逐市場的競爭實(shí)力。
商用車由手動變速箱向自動變速箱更替，首當(dāng)其沖的就是AMT。AMT重卡市場競爭格局激烈演變，在手動變速箱市場占有率較高的法士特，能否在國際品牌AMT加大落地、各主機(jī)廠強(qiáng)化自主研發(fā)形勢下，再次引領(lǐng)AMT時(shí)代?
馬旭耀介紹：“法士特智行、易行AMT產(chǎn)品，市場占有率快速增長，已從2020年占比不到10%，攀升至今年超過20%以上。綜合出口成績，今年法士特AMT市場份額將近30%。”
馬旭耀表示，市場沒有捷徑，法士特要繼續(xù)下足“笨功夫”。
所謂“笨功夫”，都是“硬功夫”。法士特AMT將充分發(fā)揮自主技術(shù)迭代與匹配優(yōu)勢，依靠產(chǎn)品實(shí)力贏得用戶認(rèn)可;下大力氣投資技術(shù)革新、提升制造能力，確保產(chǎn)品一致性與高質(zhì)量;還要給予用戶最優(yōu)惠的價(jià)格，做“性價(jià)比最高”的AMT。
在新能源領(lǐng)域，法士特用足“笨功夫”爬坡過坎。法士特新能源2016年立項(xiàng)研發(fā)，先后成立新能源事業(yè)部、發(fā)布藍(lán)馳品牌，推出了最新一代二合一、三合一產(chǎn)品，其中法士特·藍(lán)馳電驅(qū)橋總成FS2EA480采用油冷、扁線雙電機(jī)，續(xù)航、重量、功率密度等指標(biāo)均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。FS4E200-2集成式電驅(qū)動系統(tǒng)已批量應(yīng)用。
法士特集團(tuán)副總經(jīng)理寇植達(dá)向方得網(wǎng)介紹，憑借傳動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)集成優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)高安全、高可靠、高效率，搭載法士特松正扁線電機(jī)的車輛已在全國50多個城市良好運(yùn)行，單車最長行駛里程已超30萬公里，累計(jì)里程10億公里以上，得到客戶認(rèn)可。法士特松正自主研發(fā)生產(chǎn)的扁線電機(jī)，動力更強(qiáng)、電耗更低優(yōu)勢突出，今年1~8月市場訂單超過3500臺，位列行業(yè)前三。
走出去!爭做世界一流企業(yè)
法士特各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)連續(xù)20年名列中國齒輪行業(yè)第一，重型汽車變速器產(chǎn)銷量已連續(xù)17年穩(wěn)居世界第一。而工業(yè)品全球化市場競爭，要求法士特必須以全球化國際視野，勇于開拓國際市場，勇于同臺競爭。
在開放的中國市場競爭環(huán)境下，無論是自動擋還是新能源，面對技術(shù)轉(zhuǎn)型或是迭代升級，法士特都會主動與國際品牌競爭。在海外市場，更是近距離交鋒。
據(jù)介紹，法士特自營出口額2022年首次突破1億美元大關(guān)，今年1-8月出口額已達(dá)1.4億美元，全年有望創(chuàng)造出口2億美元的新紀(jì)錄。
全力邁向全球價(jià)值鏈中高端，是法士特集團(tuán)加速全球化布局的動力和目標(biāo)。毫無疑問，法士特還會積極深挖國際戰(zhàn)略資源，加快國際化發(fā)展進(jìn)程。馬旭耀透露，海外建廠、與跨國公司合作等方式都列入考慮當(dāng)中，新業(yè)務(wù)、新領(lǐng)域也在做。“與國際業(yè)務(wù)做得好的兄弟企業(yè)相比，法士特還有很大的潛力可挖。希望我們后續(xù)在海外市場能夠走得更遠(yuǎn)、更快、更穩(wěn)。”
“國際市場銷售占比20%，是法士特一直努力的目標(biāo)。”馬旭耀表示，“目前，法士特已是卡特彼勒、伊頓和戴姆勒等國際品牌的供應(yīng)商，但限于零部件供應(yīng)。如果未來進(jìn)一步縮小與國際品牌差距，讓世界頂級商用車品牌配裝上法士特變速箱，法士特才算邁進(jìn)了世界一流企業(yè)的行業(yè)。”
這一大步跨越需要持續(xù)下功夫，包括產(chǎn)品技術(shù)、可靠性、供貨保障能力，技術(shù)專利協(xié)同等方方面面的工作。馬旭耀表示，“從中國一流到世界一流，是法士特馳而不息、久久為功的努力方向。”
結(jié)束語： “功成不必在我，成功必定有我。”與法士特同歲的馬旭耀接棒，既是法士特穩(wěn)中求進(jìn)的傳承延續(xù)，也是法士特未來的新開始。