齒輪傳動作為機(jī)械的重要組成部分，被普遍應(yīng)用于汽車、摩托車、發(fā)電裝備、冶金建材裝備、軌道交通裝備和機(jī)器人等領(lǐng)域。目前，中國齒輪產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)2300億元，但長期以來我國高端齒輪產(chǎn)品仍大量依賴進(jìn)口。近日，揚州大學(xué)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊推出的基于PU(聚氨酯材料)無齒齒輪研發(fā)的傳動裝置，有望解決部分關(guān)鍵零件進(jìn)口困局。

      “齒輪傳動正向電傳動、機(jī)電傳動和機(jī)電液控復(fù)合傳動方向發(fā)展，市場越發(fā)需要高精度、高可靠性、長壽命和高功率密度的產(chǎn)品。”創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊項目技術(shù)指導(dǎo)林俊銘介紹，團(tuán)隊基于PU無齒齒輪研發(fā)設(shè)計的傳動裝置，擁有成本低、損耗少、噪音小等優(yōu)勢。聚氨酯是一種新興的有機(jī)高分子材料，在自行車、電動車上增設(shè)有聚氨酯材料的裝置結(jié)構(gòu)，可取代傳統(tǒng)金屬傳動裝置，從根本上降低自行車、電動車的生產(chǎn)成本與損耗。

      《2019-2025年中國齒輪行業(yè)運行情況分析與發(fā)展趨勢報告》中顯示，國內(nèi)齒輪產(chǎn)業(yè)與國外相比差距較大，高端齒輪產(chǎn)品仍大量依賴進(jìn)口，產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性差，大多數(shù)齒輪產(chǎn)品在功率密度、可靠性和使用壽命上與國際先進(jìn)水平仍存在很大差距。項目負(fù)責(zé)人姜鄭認(rèn)為，采用聚氨酯材料既可以達(dá)到傳統(tǒng)齒輪所需性能，又具有質(zhì)料較輕、耐高溫、吸音減重、設(shè)計可塑性高等優(yōu)點，自主研發(fā)的無齒齒輪傳動裝置，讓齒輪行業(yè)產(chǎn)值未來可期。

      近年來，國家發(fā)布相關(guān)規(guī)劃，明確要支持齒輪及其他關(guān)鍵基礎(chǔ)件的發(fā)展，促進(jìn)了齒輪行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，國家發(fā)布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》，明確關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件是制造業(yè)領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)主題，要重點研究開發(fā)重大裝備所需的關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件的設(shè)計、制造和批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。高精度、高可靠性、長壽命和高功率密度，PU輪產(chǎn)品成為行業(yè)創(chuàng)新探索的重要方向之一。

      “基于PU無齒齒輪的傳動裝置可以幫助企業(yè)降低產(chǎn)品成本、增強(qiáng)國際市場競爭力。” 項目負(fù)責(zé)人王天天表示，我國是齒輪產(chǎn)銷大國，尤其是國家實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)、長三角區(qū)域一體化、長江經(jīng)濟(jì)帶等跨區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，為汽車、工程機(jī)械、建材等產(chǎn)業(yè)帶來重大發(fā)展機(jī)遇，齒輪產(chǎn)品配套需求很大。

      據(jù)了解，項目組目前已與巨大機(jī)械、大忠工業(yè)、美利達(dá)等簽訂合作意向書。“我們計劃初步成立區(qū)域性品牌，達(dá)到年產(chǎn)量突破270萬只，立足中國、走向全球。”王天天說。