英國(guó)媒體2015年1月7日?qǐng)?bào)道，世界最大的集裝箱船“中海環(huán)球”號(hào)當(dāng)日抵達(dá)英格蘭東南部薩福克郡的費(fèi)利克斯托港。這艘體型巨大的貨輪一經(jīng)抵達(dá)就引來(lái)無(wú)數(shù)人圍觀。www.miercn.com 軍情第一站 “中海環(huán)球”貨輪長(zhǎng)400米，寬54米，約10層樓高，船體超過(guò)4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，可裝載19100個(gè)集裝箱。相當(dāng)于兩艘遼寧艦的排水量。此次航行是“中海環(huán)球”的首航，它從中國(guó)上海出發(fā)，前往歐洲四國(guó)。
世界最大的集裝箱船“中海環(huán)球”號(hào)抵達(dá)英國(guó)時(shí)的場(chǎng)景
推動(dòng)船舶進(jìn)一步大型化、超大型化，是當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)市場(chǎng)“新常態(tài)”下國(guó)際班輪業(yè)出現(xiàn)的新趨勢(shì)，也是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)落實(shí)“促進(jìn)我國(guó)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展”戰(zhàn)略、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。
迄今為止，僅有中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)等幾個(gè)國(guó)家有能力研制和生產(chǎn)類似設(shè)備，在此之前全世界最大鍛造等級(jí)為俄羅斯的7.5萬(wàn)噸壓機(jī)，我國(guó)的8萬(wàn)噸是名副其實(shí)的世界第一。該機(jī)總高42米，重約2.2萬(wàn)噸，單件重量在75噸以上的零部件68項(xiàng)，壓機(jī)尺寸、整體質(zhì)量和最大單件重量均為世界第一。這是中國(guó)二重歷時(shí)10年打造的世界“重裝之王”。
8萬(wàn)噸大型模鍛壓機(jī)標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)對(duì)大型模鍛件的需求可以做到自給自足，為型號(hào)提供了重要支持和保障，也使我國(guó)大型整體模鍛件技術(shù)邁入了世界先進(jìn)行列。
中國(guó)還在制造更大的模鍛壓機(jī)，而且一下子就是三臺(tái)。這表明在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)不僅是在補(bǔ)課，而且已經(jīng)做好了反超的準(zhǔn)備，因?yàn)楦蟮膲毫崝?shù)意味著更高的渦輪性能、更大的發(fā)動(dòng)機(jī)和更強(qiáng)的推力。
中國(guó)國(guó)產(chǎn)八萬(wàn)噸模壓機(jī)
這種機(jī)器是真正的國(guó)之重器。目前世界上擁有萬(wàn)噸級(jí)模鍛壓機(jī)最多的五個(gè)國(guó)家分別是：美、俄、中、法、英，恰好也是五個(gè)核大國(guó)、五個(gè)安理會(huì)常任理事國(guó)、五個(gè)具備獨(dú)立航空航天能力的國(guó)家。
這絕非巧合，而是說(shuō)明綜合國(guó)力歸根到底來(lái)自于工業(yè)實(shí)力，重加工能力則是工業(yè)實(shí)力的最高體現(xiàn)之一。
美國(guó)和亞洲國(guó)家情報(bào)機(jī)關(guān)正在非常嚴(yán)密地監(jiān)視中國(guó)超大型自航絞吸式挖泥船“天鯨”號(hào)在南海的一舉一動(dòng)。這艘挖泥船能夠直接重新劃分南海版圖和邊界，而且能夠不眠不休，全天24小時(shí)不停歇地作業(yè)。
超大型自航絞吸式挖泥船“天鯨”號(hào)
最新航空照相偵察信息顯示，中國(guó)挖泥船目前正在南沙群島熱火朝天地工作，而南沙群島則是中國(guó)同幾個(gè)亞洲鄰國(guó)關(guān)系的絆腳石，包括越南、菲律賓、文萊和馬來(lái)西亞。
中國(guó)正在使用挖泥船迅速把礁地變成人工島，然后可以建造樓房、構(gòu)筑工事，建設(shè)工業(yè)企業(yè)，甚至是大型機(jī)場(chǎng)。
由南高齒機(jī)床集團(tuán)旗下子公司--中傳重型機(jī)床有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中傳重機(jī)”)自主研制的世界最大加工直徑七軸六聯(lián)動(dòng)螺旋槳加工機(jī)床，在用戶武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司現(xiàn)場(chǎng)組裝完成，并按照用戶要求對(duì)典型螺旋槳工件進(jìn)行了試切削加工。該機(jī)床各項(xiàng)動(dòng)作性能指標(biāo)達(dá)到并超越了用戶預(yù)期要求，得到了用戶代表、船東代表及中國(guó)船舶集團(tuán)的認(rèn)可和好評(píng)。
海軍潛艇的靜音性能是衡量潛艇戰(zhàn)斗力的核心指標(biāo)，長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)海軍的潛艇的噪音就廣受外界詬病，美軍甚至揚(yáng)言，中國(guó)潛艇一出港就能被偵測(cè)出方位。
七軸六聯(lián)動(dòng)螺旋槳加工機(jī)床
而制約潛艇噪音的核心部件就是潛艇尾部的螺旋槳，七軸六聯(lián)動(dòng)螺旋槳加工機(jī)床的投產(chǎn)將極大助力中國(guó)海軍潛艇噪音性能的質(zhì)變。進(jìn)而，我國(guó)海軍的核潛艇就具備了與美軍在太平洋爭(zhēng)鋒的本事。
該機(jī)床最大可加工十一米直徑螺旋槳，并首次采用七軸六聯(lián)動(dòng)方式，加工效率與原五軸聯(lián)動(dòng)方式提高了一倍，加工精度也得到大幅提升。七軸六聯(lián)動(dòng)機(jī)床是目前國(guó)際上最大型、最復(fù)雜的機(jī)床。本臺(tái)機(jī)床的研制成功，展示了中傳重機(jī)雄厚的研發(fā)制造能力，標(biāo)志著中國(guó)機(jī)床企業(yè)已具備在國(guó)際市場(chǎng)上與世界機(jī)床強(qiáng)企同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力。
2015年9月26日至10月25日，上海海洋大學(xué)深淵科學(xué)技術(shù)研究中心研制的我國(guó)首臺(tái)萬(wàn)米級(jí)無(wú)人潛水器“彩虹魚”號(hào)和著陸器，在南海成功完成4000米級(jí)海試，標(biāo)志著中國(guó)人探秘“萬(wàn)米深淵”邁出了實(shí)質(zhì)性的第一步。
中國(guó)首臺(tái)萬(wàn)米級(jí)無(wú)人潛水器
國(guó)際上對(duì)海洋的深度區(qū)間劃分是：3500米至6500米為深海，6500米至11000米為深淵。
全球海洋的深淵海溝有26條，總面積超過(guò)美國(guó)本土。那里存在著深淵生物圈等獨(dú)特資源，等待人類的發(fā)掘。
據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)南車制造的CIT500型的試驗(yàn)速度達(dá)到了605公里/小時(shí)。目前世界上最快高鐵時(shí)速為574.8公里，由法國(guó)高速列車TGV在2007年4月3日創(chuàng)造。
中國(guó)高鐵的最高時(shí)速此前由CRH380A保持，軌道最高實(shí)驗(yàn)速度為486.1公里/小時(shí)，于2010年12月3日創(chuàng)造。目前，中國(guó)高鐵通常運(yùn)營(yíng)時(shí)速約250公里，而更高速度的CIT500型的設(shè)計(jì)時(shí)速為500公里。這樣，中國(guó)高鐵的速度有望再翻倍。
CIT500型高速列車
南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司廠區(qū)內(nèi)，一列銀灰色超速試驗(yàn)列車停放在廠區(qū)的鐵軌上，這列臺(tái)架試驗(yàn)速度每小時(shí)達(dá)到605公里的列車，被命名為更高速度的試驗(yàn)列車。
實(shí)際上，這項(xiàng)試驗(yàn)早在兩年多前就已開始，為了這次試驗(yàn)，南車四方公司經(jīng)過(guò)七次方案討論會(huì)。
參加試驗(yàn)的電氣開發(fā)部部長(zhǎng)焦京海最近回憶說(shuō)：“100-200公里時(shí)一點(diǎn)擔(dān)心都沒有，車速上了550公里以上心情開始激動(dòng)，到600公里時(shí)就開始有點(diǎn)緊張了。”試驗(yàn)止步于605公里，是因?yàn)橹贫ǖ脑囼?yàn)?zāi)繕?biāo)為600公里，“試驗(yàn)臺(tái)建設(shè)時(shí)是按600公里設(shè)計(jì)的，再往上沖速度，擔(dān)心對(duì)試驗(yàn)臺(tái)不好”， 高級(jí)主任設(shè)計(jì)師李兵解釋說(shuō)。
當(dāng)時(shí)速提升到605公里的時(shí)候，試驗(yàn)沒有馬上停止，保持速度運(yùn)行了10分鐘，這相當(dāng)于在地面上行駛了100.8公里。
投資7.3億元、世界迄今最大單口徑射電望遠(yuǎn)鏡FAST工程，2008年12月26日在貴州省平塘縣一片名為“大窩凼”的喀斯特洼地中正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)工期5年半。 FAST是世界在建的最大射電望遠(yuǎn)鏡，借助天然圓形溶巖坑建造。FAST的反射鏡邊框是1500米長(zhǎng)的環(huán)形鋼梁，而鋼索則依托鋼梁，懸垂交錯(cuò)，呈現(xiàn)出球形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
?中國(guó)貴州超大型射電望遠(yuǎn)鏡FAST工程
正在中國(guó)貴州黔南安裝建設(shè)的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡，是目前世界上在建的口徑最大、最具威力的單天線射電望遠(yuǎn)鏡。中國(guó)FAST工程辦公室稱，這一超級(jí)望遠(yuǎn)鏡有望在2016年建成，建成后將成為世界級(jí)射電天文研究中心。
由中國(guó)自行設(shè)計(jì)、研制的世界上第一個(gè)全超導(dǎo)托卡馬克EAST(原名HT--7U)核聚變實(shí)驗(yàn)裝置(又稱“人造太陽(yáng)”)2006年成功完成首次工程調(diào)試，2007年3月通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。
我們?cè)谝恍?zhàn)略高技術(shù)和產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)取得重大突破，取得了一批重大原創(chuàng)成果，一些學(xué)科領(lǐng)域走到世界前列。科技創(chuàng)新能力大幅提升，有力支撐了中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
中國(guó)“人造太陽(yáng)”
“國(guó)際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆(ITER)計(jì)劃”是目前全球規(guī)模最大、影響最深遠(yuǎn)的國(guó)際科研合作項(xiàng)目之一，建造約需10年，耗資50億美元(1998年值)。ITER裝置是一個(gè)能產(chǎn)生大規(guī)模核聚變反應(yīng)的超導(dǎo)托克馬克，俗稱“人造太陽(yáng)”。
2003年1月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)我國(guó)參加ITER計(jì)劃談判，2006年5月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)ITER談判聯(lián)合小組代表我國(guó)政府與歐盟、印度、日本、韓國(guó)、俄羅斯和美國(guó)共同草簽了ITER計(jì)劃協(xié)定。這七方包括了全世界主要的核國(guó)家和主要的亞洲國(guó)家，覆蓋的人口接近全球一半。我國(guó)參加ITER計(jì)劃是基于能源長(zhǎng)遠(yuǎn)的基本需求。
