11月15日，工信部對第302批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準入企業(yè)變更信息名單進行了公示，其中杭州長江乘用車有限公司(簡稱“長江汽車”)也赫然在列，這也將是繼蘭州知豆之后，第五家獲得工信部準入的車企。


　　自去年3月北汽新能源獲得發(fā)改委第一張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)(又稱“新能源汽車牌照”)起，截至目前已經(jīng)有15家企業(yè)陸續(xù)獲得發(fā)改委核準，獲得發(fā)改委的批復并不意味著萬事大吉，只有進入到工信部的產(chǎn)品公告中，才意味著正式獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。目前15家新能源車企中，已經(jīng)進入工信部產(chǎn)品公告的有北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源以及蘭州知豆，而杭州長江乘用車有限公司即將成為第五家獲得工信部準入的車企。

　　2016年5月17日，杭州乘用車有限公司年產(chǎn)5萬輛的純電動新能源乘用車項目獲得發(fā)改委批復，成為繼北汽新能源之后，第二家獲得新能源乘用車牌照的車企，長江汽車也因此成為第一家獲得牌照的非傳統(tǒng)汽車制造商，為鼓勵更多具有技術創(chuàng)新能力的非傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)釋放信號。

　　長江汽車的前身為杭州公交客車廠，以客車制造出身的長江汽車獲得新能源乘用車牌照被業(yè)界視為“名不經(jīng)傳的企業(yè)突然悶聲響大雷”，事實上，在發(fā)改委正式批復之前，長江汽車就已經(jīng)在2016年4月正式投產(chǎn)，并發(fā)表了旗下電動車品牌“長江EV”，其中小型SUV長江逸酷于2016年4月北京車展亮相，定位為家庭代步車，續(xù)航里程分別為200公里、260公里和300公里三檔。此外，長江汽車還計劃推出C級、D級乘用車，D級、E級SUV等。

　　



　　長江EV旗下全新車型逸酷

　　目前，長江汽車已經(jīng)在杭州、昆明、貴州建立整車生產(chǎn)基地，同時也在美國建立了海外生產(chǎn)基地。除此之外，在北京、上海建立了研發(fā)中心，在天津、遼寧建立了汽車動力電池生產(chǎn)基地，并在重慶建立了電池材料生產(chǎn)基地。

　　值得一提的是，長江汽車在去年被廣泛關注不僅僅在于獲得新能源汽車牌照，PSA集團前副總裁陳國章的加盟讓長江汽車更加廣為人知，在加入長江汽車之前，陳國章先后在雷諾、PSA集團任職，職位分別是雷諾大中華區(qū)執(zhí)行總裁;PSA DS品牌中國及東南亞地區(qū)總裁兼長安PSA DS品牌總經(jīng)理;PSA集團管理層成員。在其之后，2017年2月15日沃爾沃中國前CEO童志遠也正式加盟長江汽車，童志遠在加盟長江汽車之前曾擔任吉利汽車控股集團副總裁，并為并購沃爾沃汽車集團之首席運營官，和前沃爾沃汽車集團中國區(qū)首席執(zhí)行官。有了大咖的加持，長江汽車將會走向哪里，我們拭目以待。