2018年2月1日上任的采埃孚(ZF)首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)先生在于3月22日在腓德烈斯哈芬介紹集團(tuán)年度財(cái)務(wù)情況時(shí)宣布：采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)將會(huì)進(jìn)一步加大在研發(fā)領(lǐng)域的投入，同時(shí)，集團(tuán)也將加快在未來(lái)交通運(yùn)輸領(lǐng)域技術(shù)的輸出。集團(tuán)2017財(cái)年銷售額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的364億歐元，去除匯率以及并購(gòu)因素影響，自然增長(zhǎng)率達(dá)到6%。集團(tuán)收購(gòu)天合的債務(wù)也進(jìn)一步減少;盡管研發(fā)開支有所增長(zhǎng)，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)(EBIT)仍達(dá)23億歐元。
“全球的交通運(yùn)輸行業(yè)正迅猛發(fā)展，”施艾德說(shuō)道，“在采埃孚‘觀察——思考——行動(dòng)’理念的指引下，我們將為客戶在各個(gè)領(lǐng)域提供開創(chuàng)性的解決方案。這也正是集團(tuán)加大研發(fā)領(lǐng)域投入的原因所在。”
2017年，采埃孚研發(fā)支出為22億歐元，相比2016年增長(zhǎng)約15%。在今年，值得一題的是，集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的研發(fā)投入將超過(guò)20億歐元，用于研發(fā)先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品、變速器的混合動(dòng)力技術(shù)、車輛安全系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)。換言之，今年集團(tuán)研發(fā)支出在預(yù)算中的占比將從6.1%提高到約6.5%。與此同時(shí)，采埃孚也將會(huì)持續(xù)其在不動(dòng)產(chǎn)、工廠以及設(shè)備上的投資(2017年投資額為14億歐元)，包括計(jì)劃興建兩座生產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)部件的工廠。
銷售額增長(zhǎng)6%
2017年采埃孚名義增長(zhǎng)率為3.6%，集團(tuán)銷售額增至364億歐元(2016年銷售額為352億歐元)，去除匯率以及并購(gòu)因素影響，自然增長(zhǎng)率達(dá)到6%。“采埃孚良好的收益狀況與員工的辛勤工作以及積極主動(dòng)的工作態(tài)度密不可分。” 施艾德評(píng)價(jià)道。商用車技術(shù)事業(yè)部和乘用車傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部銷售增長(zhǎng)率超過(guò)集團(tuán)平均水平，分別達(dá)到7.2%和9.3%。“采埃孚高效的乘用車自動(dòng)變速器有助于減少二氧化碳的排放。因此，它們成為車輛達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)以及應(yīng)對(duì)全球氣候變化目標(biāo)的關(guān)鍵之一，產(chǎn)品備受追捧。這項(xiàng)技術(shù)在與高度集成的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品結(jié)合后，銷量有望持續(xù)增長(zhǎng)。”施艾德說(shuō)道。
采埃孚在全世界各個(gè)地區(qū)的銷售額增長(zhǎng)不盡相同。在歐洲和北美市場(chǎng)，銷售額增長(zhǎng)了3%。而在亞太市場(chǎng)，由于中國(guó)人民幣的匯率影響，自然增長(zhǎng)率從8%減少至約2%。在集團(tuán)財(cái)報(bào)中同時(shí)也顯示，南美市場(chǎng)的金融危機(jī)在很大程度上已被克服。在這一區(qū)域的銷售額已從之前的較低水平大幅增長(zhǎng)了約26%。
截至2017年12月31日，采埃孚全球員工總數(shù)為146,148人(2016年員工總數(shù)為136,820人)。新增的工作崗位大多位于中國(guó)、墨西哥、葡萄牙、美國(guó)以及德國(guó)，他們主要在主動(dòng)及被動(dòng)安全技術(shù)事業(yè)部、電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部、乘用車底盤技術(shù)事業(yè)部和乘用車傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部工作。其中，擔(dān)任研發(fā)工作的員工在全球范圍內(nèi)達(dá)到了1,700人左右。
盈利穩(wěn)定，生產(chǎn)力持續(xù)擴(kuò)大
在去年，采埃孚不僅銷售額保持不斷增長(zhǎng)，利潤(rùn)也持續(xù)增加。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)從22億歐元上升至23億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率(EBIT margin)與去年持平，為6.4%。因此，采埃孚實(shí)際銷售額與收益均超過(guò)了其2017年初預(yù)計(jì)的目標(biāo)銷售額與收益金額。截至去年底，調(diào)整后的自由現(xiàn)金流達(dá)到18億歐元(2016年調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為20億歐元)。產(chǎn)權(quán)比率從21%上升到24.4%。“回顧過(guò)去的一年，集團(tuán)的利潤(rùn)有所增長(zhǎng)，在各方面都取得了成功，”采埃孚首席財(cái)務(wù)官康斯坦丁·紹爾Konstantin Sauer博士說(shuō)道，“在目前充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，我們改進(jìn)了集團(tuán)的流程和成本結(jié)構(gòu)，集團(tuán)的生產(chǎn)力會(huì)得到持續(xù)擴(kuò)大。因此，我們能在加大在研發(fā)方面投入的同時(shí)，提高集團(tuán)的收益水平。”
在采埃孚自2015年5月收購(gòu)天合汽車集團(tuán)(TRW Automotive)約二年半之后，截止到2017年底，采埃孚債務(wù)負(fù)擔(dān)減少到64億歐元，約占債務(wù)總額的一半。“基于強(qiáng)勁的自由現(xiàn)金流，我們將進(jìn)一步減少債務(wù)，繼續(xù)減輕集團(tuán)2018年的債務(wù)負(fù)擔(dān)。”紹爾博士說(shuō)道。
2018年展望
全球市場(chǎng)風(fēng)云變幻。考慮到這些市場(chǎng)因素，采埃孚首席執(zhí)行官施艾德預(yù)期，2018財(cái)年的自然增長(zhǎng)率將為5%左右。采埃孚向香港立訊有限公司(Luxshare Limited)出售全球車身控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)的交易預(yù)計(jì)會(huì)很快完成，這將會(huì)使銷售額的增長(zhǎng)放緩。因此，在本財(cái)政年度，采埃孚預(yù)計(jì)集團(tuán)銷售約為365億歐元。如之前幾年一樣，采埃孚預(yù)計(jì)調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為6%,調(diào)整的自由現(xiàn)金流量將超過(guò)10億歐元。
加速創(chuàng)新
汽車行業(yè)對(duì)于快速研發(fā)的需求正日益增長(zhǎng)。因此，采埃孚首席執(zhí)行官施艾德希望在集團(tuán)內(nèi)加速項(xiàng)目間的合作。“我們正在搭建跨事業(yè)部的團(tuán)隊(duì)，這些團(tuán)隊(duì)將在決策權(quán)及合作方面享有很高的自由度，” 施艾德說(shuō)道，“他們所研發(fā)的產(chǎn)品將能滿足不斷變化的新技術(shù)領(lǐng)域的需求。在項(xiàng)目開發(fā)初期，我們就將與客戶開展更為緊密的合作，以便具有吸引力的產(chǎn)品加速量產(chǎn)。然而，一旦產(chǎn)品達(dá)不到預(yù)期效果的話，這一項(xiàng)目也能夠即刻關(guān)停。通過(guò)這一模式，初創(chuàng)企業(yè)文化也能適用于采埃孚這類大型集團(tuán)。”
采埃孚的團(tuán)隊(duì)將會(huì)按照當(dāng)前項(xiàng)目的需求被不斷重新組合，以便他們能夠解決面向未來(lái)的問(wèn)題，快速為客戶研發(fā)最佳產(chǎn)品解決方案。一些在集團(tuán)內(nèi)部開展的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目便是這一設(shè)想的實(shí)際案例。“在傳統(tǒng)領(lǐng)域展開測(cè)試與驗(yàn)證類研發(fā)量產(chǎn)項(xiàng)目的同時(shí)，我們也能在另一種運(yùn)營(yíng)模式下工作。” 施艾德解釋道。
采埃孚(ZF)首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)先生
“全球的交通運(yùn)輸行業(yè)正迅猛發(fā)展，”施艾德說(shuō)道，“在采埃孚‘觀察——思考——行動(dòng)’理念的指引下，我們將為客戶在各個(gè)領(lǐng)域提供開創(chuàng)性的解決方案。這也正是集團(tuán)加大研發(fā)領(lǐng)域投入的原因所在。”
2017年，采埃孚研發(fā)支出為22億歐元，相比2016年增長(zhǎng)約15%。在今年，值得一題的是，集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的研發(fā)投入將超過(guò)20億歐元，用于研發(fā)先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品、變速器的混合動(dòng)力技術(shù)、車輛安全系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)。換言之，今年集團(tuán)研發(fā)支出在預(yù)算中的占比將從6.1%提高到約6.5%。與此同時(shí)，采埃孚也將會(huì)持續(xù)其在不動(dòng)產(chǎn)、工廠以及設(shè)備上的投資(2017年投資額為14億歐元)，包括計(jì)劃興建兩座生產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)部件的工廠。
銷售額增長(zhǎng)6%
2017年采埃孚名義增長(zhǎng)率為3.6%，集團(tuán)銷售額增至364億歐元(2016年銷售額為352億歐元)，去除匯率以及并購(gòu)因素影響，自然增長(zhǎng)率達(dá)到6%。“采埃孚良好的收益狀況與員工的辛勤工作以及積極主動(dòng)的工作態(tài)度密不可分。” 施艾德評(píng)價(jià)道。商用車技術(shù)事業(yè)部和乘用車傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部銷售增長(zhǎng)率超過(guò)集團(tuán)平均水平，分別達(dá)到7.2%和9.3%。“采埃孚高效的乘用車自動(dòng)變速器有助于減少二氧化碳的排放。因此，它們成為車輛達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)以及應(yīng)對(duì)全球氣候變化目標(biāo)的關(guān)鍵之一，產(chǎn)品備受追捧。這項(xiàng)技術(shù)在與高度集成的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品結(jié)合后，銷量有望持續(xù)增長(zhǎng)。”施艾德說(shuō)道。
采埃孚在全世界各個(gè)地區(qū)的銷售額增長(zhǎng)不盡相同。在歐洲和北美市場(chǎng)，銷售額增長(zhǎng)了3%。而在亞太市場(chǎng)，由于中國(guó)人民幣的匯率影響，自然增長(zhǎng)率從8%減少至約2%。在集團(tuán)財(cái)報(bào)中同時(shí)也顯示，南美市場(chǎng)的金融危機(jī)在很大程度上已被克服。在這一區(qū)域的銷售額已從之前的較低水平大幅增長(zhǎng)了約26%。
盈利穩(wěn)定，生產(chǎn)力持續(xù)擴(kuò)大
在去年，采埃孚不僅銷售額保持不斷增長(zhǎng)，利潤(rùn)也持續(xù)增加。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)從22億歐元上升至23億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率(EBIT margin)與去年持平，為6.4%。因此，采埃孚實(shí)際銷售額與收益均超過(guò)了其2017年初預(yù)計(jì)的目標(biāo)銷售額與收益金額。截至去年底，調(diào)整后的自由現(xiàn)金流達(dá)到18億歐元(2016年調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為20億歐元)。產(chǎn)權(quán)比率從21%上升到24.4%。“回顧過(guò)去的一年，集團(tuán)的利潤(rùn)有所增長(zhǎng)，在各方面都取得了成功，”采埃孚首席財(cái)務(wù)官康斯坦丁·紹爾Konstantin Sauer博士說(shuō)道，“在目前充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，我們改進(jìn)了集團(tuán)的流程和成本結(jié)構(gòu)，集團(tuán)的生產(chǎn)力會(huì)得到持續(xù)擴(kuò)大。因此，我們能在加大在研發(fā)方面投入的同時(shí)，提高集團(tuán)的收益水平。”
在采埃孚自2015年5月收購(gòu)天合汽車集團(tuán)(TRW Automotive)約二年半之后，截止到2017年底，采埃孚債務(wù)負(fù)擔(dān)減少到64億歐元，約占債務(wù)總額的一半。“基于強(qiáng)勁的自由現(xiàn)金流，我們將進(jìn)一步減少債務(wù)，繼續(xù)減輕集團(tuán)2018年的債務(wù)負(fù)擔(dān)。”紹爾博士說(shuō)道。
2018年展望
全球市場(chǎng)風(fēng)云變幻。考慮到這些市場(chǎng)因素，采埃孚首席執(zhí)行官施艾德預(yù)期，2018財(cái)年的自然增長(zhǎng)率將為5%左右。采埃孚向香港立訊有限公司(Luxshare Limited)出售全球車身控制系統(tǒng)業(yè)務(wù)的交易預(yù)計(jì)會(huì)很快完成，這將會(huì)使銷售額的增長(zhǎng)放緩。因此，在本財(cái)政年度，采埃孚預(yù)計(jì)集團(tuán)銷售約為365億歐元。如之前幾年一樣，采埃孚預(yù)計(jì)調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為6%,調(diào)整的自由現(xiàn)金流量將超過(guò)10億歐元。
加速創(chuàng)新
汽車行業(yè)對(duì)于快速研發(fā)的需求正日益增長(zhǎng)。因此，采埃孚首席執(zhí)行官施艾德希望在集團(tuán)內(nèi)加速項(xiàng)目間的合作。“我們正在搭建跨事業(yè)部的團(tuán)隊(duì)，這些團(tuán)隊(duì)將在決策權(quán)及合作方面享有很高的自由度，” 施艾德說(shuō)道，“他們所研發(fā)的產(chǎn)品將能滿足不斷變化的新技術(shù)領(lǐng)域的需求。在項(xiàng)目開發(fā)初期，我們就將與客戶開展更為緊密的合作，以便具有吸引力的產(chǎn)品加速量產(chǎn)。然而，一旦產(chǎn)品達(dá)不到預(yù)期效果的話，這一項(xiàng)目也能夠即刻關(guān)停。通過(guò)這一模式，初創(chuàng)企業(yè)文化也能適用于采埃孚這類大型集團(tuán)。”
采埃孚的團(tuán)隊(duì)將會(huì)按照當(dāng)前項(xiàng)目的需求被不斷重新組合，以便他們能夠解決面向未來(lái)的問(wèn)題，快速為客戶研發(fā)最佳產(chǎn)品解決方案。一些在集團(tuán)內(nèi)部開展的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目便是這一設(shè)想的實(shí)際案例。“在傳統(tǒng)領(lǐng)域展開測(cè)試與驗(yàn)證類研發(fā)量產(chǎn)項(xiàng)目的同時(shí)，我們也能在另一種運(yùn)營(yíng)模式下工作。” 施艾德解釋道。