進入6月份，國電聯(lián)合動力技術(shù)(包頭)有限公司(以下簡稱國電聯(lián)合動力)的風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱生產(chǎn)全面啟動，將在年底實現(xiàn)產(chǎn)能1.5MW風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品300臺的生產(chǎn)任務(wù)。這標(biāo)志著我區(qū)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中齒輪箱制造空白正式成為歷史。

　　據(jù)悉，齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機組的核心部件，是連接風(fēng)輪和發(fā)電機的橋梁，其主要功能是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機，使風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。由于風(fēng)電齒輪箱的制造技術(shù)門檻高，設(shè)備投資大，形成產(chǎn)能時間長等原因，目前國內(nèi)齒輪箱的供貨量遠遠不能滿足國內(nèi)市場需求。

　　針對這種市場狀況，2009年，國電聯(lián)合動力風(fēng)電齒輪箱項目落戶包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，項目總投資4.9億元人民幣，主要生產(chǎn)1.5MW和2.0MW風(fēng)力發(fā)電機組齒輪箱。

　　由于風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品的使用壽命為20年，保質(zhì)期為6年，其制造精度堪比航空發(fā)動機，所以齒輪箱產(chǎn)品的質(zhì)量問題是關(guān)系企業(yè)生存與發(fā)展的首要問題。為保證齒輪箱產(chǎn)品質(zhì)量，國電聯(lián)合動力引進高、精、尖設(shè)備79臺(套)，其中包括德國斯達拉?？铺嘏P式加工中心、格里森普法特數(shù)控磨齒機、齒輪檢測中心、德國1“it′大型3座標(biāo)測量機、臺灣油欣高精度數(shù)控立車、德國皮特勒車銑復(fù)合中心以及芬蘭高精度清洗機等，建立了目前國內(nèi)最先進的數(shù)控加工生產(chǎn)線和檢測系統(tǒng)。

　　與此同時，該公司從德國引進齒輪箱制造技術(shù)，并對所引進技術(shù)進行了優(yōu)化和改良，形成了與國內(nèi)同等行業(yè)產(chǎn)品的制造技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量更輕、傳動效率更高的特點。在高、精、尖設(shè)備和先進技術(shù)的支撐下，目前該公司生產(chǎn)的1.5MW齒輪箱已經(jīng)通過了德國的GL認(rèn)證，成為當(dāng)今世界上最領(lǐng)先的產(chǎn)品。

　　據(jù)該企業(yè)負責(zé)人介紹，風(fēng)電齒輪箱項目落戶包頭裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)并全面投入生產(chǎn)，提升了園區(qū)的制造業(yè)技術(shù)含量，彌補了我區(qū)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的不足，并對當(dāng)?shù)氐呐涮灼髽I(yè)起到很大的帶動作用。