11月20日，中國船舶七〇三所自主研制的大功率碳纖維傳動軸聯軸器完成了全功率考核試驗，該型聯軸器采用了碳纖維復合材料傳動軸，最大加載扭矩達到50千牛米，最高試驗轉速1600轉/分，試驗臺運轉試驗中運行平穩，有效驗證了主要技術指標，標志著該產品的研制成功。

　　

 

　　

 

　　碳纖維復合材料具有強度高、耐腐蝕等優點，目前在航空航天、汽車、船舶領域的結構件中得到了廣泛應用。碳纖維作為聯軸器傳動軸材料，輕量化作用十分明顯，在需要超長傳動軸的場合，相比于鋼制傳動軸也具有明顯的優勢。目前，國內對于碳纖維傳動軸的研究和應用處于起步階段。

　　此次七〇三所成功研制的大功率碳纖維傳動軸聯軸器為國內首次采用碳纖維傳動軸與鈦合金膜盤組合的結構形式，具備優異的補償能力和動力學性能，輕量化效果十分明顯，與其它類型金屬聯軸器相比重量減輕50%以上，碳纖維和鈦合金均為耐腐蝕性能十分優異的材料，在海洋等惡劣環境中具有明顯優勢。

　　研制過程中，項目組憑借前期多年技術積累，協同優秀合作廠家，共同進行了碳纖維傳動軸的設計及成型工藝的制定，突破了碳纖維軸與金屬件連接、裝配精度、動平衡等關鍵性技術，產品樣機完全達到了預定指標。大功率碳纖維傳動軸聯軸器作為傳動專業的又一項新型產品，具有廣闊應用前景。