羅羅成功完成了全球首臺由甲醇作為單一燃料驅動的高速船舶發動機的測試，該測試在德國腓特烈港的測試臺進行。通過與meOHmare研究項目合作伙伴的共同努力，羅羅工程師在實現氣候中和、環境友好的船舶推進解決方案的道路上，樹立了重要里程碑。       “這是一項真正的世界首創。迄今為止，尚無同功率級別的其他高速發動機能夠完全由甲醇燃料驅動。我們正有針對性地投資未來技術，為客戶提供高效的減碳途徑，并進一步鞏固我們在可持續推進系統領域的領先地位。”

      羅羅的目標是為客戶提供高效的減碳方案，這與其多年轉型計劃中“低碳”這一戰略支柱一致。同時，該項目也與動力系統拓展船舶業務的戰略舉措高度契合。

      meOHmare聯合項目由德國聯邦經濟和能源部資助，匯集了羅羅、噴射系統專家Woodward L’Orange以及WTZ Roßlau技術與研究中心的專業優勢。該項目計劃在2025年底前，基于綠色甲醇開發出一套完整的二氧化碳中性的船用發動機方案。

      全球首臺高速純甲醇發動機在羅羅測試臺上成功完成測試。此舉標志著羅羅及其合作伙伴Woodward L'Orange與WTZ Roßlau在meOHmare研究項目中，在實現氣候中和、環境友好的船舶推進解決方案的道路上，樹立了重要里程碑。

       //創新技術開啟新型燃料時代

      甲醇對發動機工程技術提出了全新要求：與柴油不同，液態酒精無法自燃，需要全新的噴射技術。羅羅動力系統甲醇發動機開發負責人Johannes Kech博士表示：“我們從根本上重新設計了燃燒過程、渦輪增壓系統和發動機控制系統，甚至調整了測試臺的基礎設施。初步測試顯示發動機運行平穩，目前正在進行精細調校。”       //向業界傳遞明確信號：甲醇技術達成關鍵發展的里程碑
      “此次成功測試向業界傳遞了明確信號：綠色甲醇是面向未來的燃料，且相關技術已然成熟。單一燃料甲醇發動機是極具吸引力的解決方案，尤其是對那些希望降低碳足跡的渡輪、游艇或補給船運營商而言。接下來的任務是為更廣泛的應用創造必要的配套條件。”

      與此同時，羅羅也在研發能夠同時使用甲醇和柴油的雙燃料發動機方案，作為綠色甲醇廣泛普及之前的過渡性技術。

      羅羅、噴射系統專家Woodward L’Orange與WTZ Roßlau技術與研究中心自2023年初起，共同推進由德國聯邦經濟和能源部資助的meOHmare聯合項目。該項目旨在2025年底前，基于綠色甲醇開發出一套完整的二氧化碳中性船用發動機方案。

　  //背景解析：為何選擇甲醇?

      綠色甲醇被認為是航運業最具潛力的替代燃料之一。如果使用可再生能源通過電轉X(power-to-X)工藝生產，其運行便能實現二氧化碳中和。相較于其他可持續燃料，甲醇易于儲存、可生物降解，且產生的污染物顯著降低。

      Denise Kurtulus 總結道：“對我們而言，甲醇是航運業未來的燃料——清潔、高效且氣候友好。與化石燃料相比，其燃燒排放顯著降低;與其他可持續能源相比，它又具有更高的能量密度。”

      “中國是羅羅動力系統全球核心市場，此次純甲醇船舶發動機測試的突破，與中國航運綠色發展需求高度契合。我們將加速技術本土化落地，攜手本土伙伴，以創新動力方案助力中國航運業可持續升級。”