近日，重慶青山自主研發(fā)的全新170kW驅(qū)動電機A樣成功下線，標志著公司在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大技術(shù)突破。該款高性能驅(qū)動電機不僅全面達到了設計要求的各性能核心指標，還通過多項創(chuàng)新設計和技術(shù)應用，具備其獨特的技術(shù)價值。


      電機研發(fā)平臺化層面

      該電機采用了中高壓同平臺的前沿設計理念，能夠兼容不同電壓段的客戶需求，并適用于純電動車的前驅(qū)或后驅(qū)系統(tǒng)。這種極致的靈活性和適應性使得產(chǎn)品在不同車型和使用場景下都能展現(xiàn)出色性能，為市場的多樣化需求提供了有力支持。

      電機方案開發(fā)層面

      該電機方案經(jīng)過電磁學、結(jié)構(gòu)學、熱學、NVH學多領(lǐng)域?qū)＜叶噍喸u審，眾多電機專業(yè)領(lǐng)域工程師歷時兩個月的日夜奮戰(zhàn)，在定子、轉(zhuǎn)子、電機系統(tǒng)三個維度上的設計進行反復推敲打磨，對電機銅損、鐵損、渦流損耗、PWM諧波損耗、風摩損耗使用特殊解耦的方式，并使用數(shù)學解析、有限元分析等方法，極大提升仿真精準度。同時使用行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)仿真工具，對功率、轉(zhuǎn)矩、效率、噪音、溫升、結(jié)構(gòu)強度等綜合指標進行多目標參數(shù)化優(yōu)化。


      高端技術(shù)亮點

      01自由靶向噴油冷卻技術(shù)

      作為行業(yè)內(nèi)首款在定子沖片的噴油口采用特殊折彎結(jié)構(gòu)設計的電機產(chǎn)品，能實現(xiàn)特定角度特定位置噴油，再與能精準計算繞組各高溫點的繞組熱仿真迭代優(yōu)化計算技術(shù)結(jié)合，可以大幅度降低繞組高溫點溫度。與傳統(tǒng)噴油技術(shù)對比，繞組高溫部分點溫度降低5%。

      02環(huán)抱式銅排結(jié)構(gòu)

      采用行業(yè)一流的環(huán)抱式銅排結(jié)構(gòu)，這是一種引出pin線與銅排pin線實現(xiàn)極具牢固的一種結(jié)構(gòu)設計措施，可以顯著提高定子的焊接可靠性與耐振動能力，在振動試驗中實現(xiàn)了零振動失效的目標。同時，該銅排結(jié)構(gòu)對比行業(yè)內(nèi)常規(guī)銅排結(jié)構(gòu)，減少銅量約25%，打破了常規(guī)零部件的技術(shù)壁壘。

      03分塊粘接磁鋼技術(shù)

      該技術(shù)在高速區(qū)可以有效降低渦流損耗約70%以上。


      重慶青山電機團隊自主研發(fā)的170kW驅(qū)動電機實現(xiàn)中高壓平臺化兼容、高性價比與核心技術(shù)突破三重優(yōu)勢疊加，下一步公司將持續(xù)優(yōu)化該產(chǎn)品，為下一代高性能電驅(qū)動系統(tǒng)的規(guī)模化量產(chǎn)奠定堅實基礎。