在2015年，國內重卡行業在整體經濟蕭條的市場沖擊下，競爭更趨于激烈。四川現代創虎重卡除了擁有搭載岱摩斯手動變速箱的車型以外，更推出了搭載ZF自動變速箱的車型，以代替復雜的手動變速箱操作過程。

　　所謂“好馬配好鞍”，如果沒有一個好的傳動系統，再好的動力也發揮不出來。在創虎520馬力6X4牽引車上，主推ZF AMT變速箱與韓國現代Powertec12.7L 520馬力發動機組成的明星動力總成。

　　● 操作簡單 更加省心

　　為了保證520馬力發揮到極致，創虎搭載了ZF AMT變速箱。下面，我們共同了解下創虎ZF AMT變速箱操作及相關部件的操作。首先，介紹一下自動擋創虎行駛前進行的操作。

　　車輛行駛前，需要解除斷氣剎。操作很簡單，抓住制動桿向駕駛員方向輕輕拉動一下，使其自然移動到上方即可。

　　下面讓我們了解創虎ZF AMT變速箱換擋桿的設置與操作。創虎ZF AMT變速箱換擋桿位于方向盤下方靠右的位置，通過末端旋鈕的操作可以選擇DM(緩速前進擋)、D(前進)、N(空擋)、R(倒擋)、RM(緩速倒擋)等5種不同的檔位模式,其中還囊括了PWR雙動力模式開關。

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　　作為手自一體變速箱，創虎ZF 12 AMT變速箱還可以進行手動操作。其自動和手動轉換是通過位于換擋桿上方的變速桿末端的轉換按鈕實現的。切換到手動狀態后，通過操作變速桿的上下操作，實現升擋和降擋。

　　在駕駛環境復雜的情況下，需要通過DM(緩速前進擋)和RM(緩速倒擋)緩慢挪動車輛以保證行車安全。DM檔位類似于爬坡模式，以限制較低的速度獲得較大的動能，RM模式同理。

　　創虎的ZF AMT變速箱不僅操作簡便而且更能體現大馬力低扭矩優勢。

　　● 編后語：

　　在創虎520馬力重卡上搭載的ZF自動變速箱，與之前的前副箱+主箱+后副箱模式下的現代岱摩斯變速箱檔桿相比，ZF自動檔換檔模式更為簡單，人為操作失誤幾率更小，換擋入檔更為精準，同時在油耗控制方面也許會更加出色一點。