在昨天開始的博世新造車勢力技術交流峰會上，博世中國執行副總裁徐大全表示，博世正在組建智能網聯事業部，將所有汽車業務會涉及到的信息化、云服務、大數據等相關業務的探索集中起來，預計將在明年成立。


根據徐大全的介紹，智能網聯事業部將歸屬于汽車事業部，會將原本汽車事業部各個業務單元中與信息化、云服務、大數據等相關的業務集中到一個事業部中進行探索，比如大數據分析、云平臺建立、FOTA等等，并最終確定博世將如何在智能網聯領域發力。徐大全表示，這部分業務的開發流程與傳統的硬件不同，軟件技術的更新很快，最終形成怎樣的產品也需要定制化討論。

電氣化、自動化、網聯化的趨勢正在影響整個汽車行業，作為一級供應商，博世也已經針對這三化指定了戰略。徐大全表示目前博世每年花在電動車與自動駕駛領域的研發投入都有4億歐元。但在汽車事業部，內燃機相關業務單元的收入占了總收入的一半。因而，如何在新技術趨勢下，進行產品開發也是博世正在考慮的問題。

此前在網聯化的部署中，博世主要集中在車內人機交互、車載系統等方面，在大數據、云平臺方面，是針對具體技術進行開發，比如針對自動駕駛、出行的某個特定場景給出的解決方案等。在今年的博世智能出行體驗日上，博世汽車與智能交通技術業務部門主席Rolf Bulander也提到了博世汽車互聯的重點將放在云服務上。成立智能網聯事業部，對于博世來說，將會是新產品、新商業模式的探索。

目前，軟件已經成為博世的主要勢力。據徐大全介紹，博世目前全球范圍內有6萬名工程師，其中3萬人在從事軟件相關工作，在印度的一個研發中心就有2萬名軟件工程師。