要說比亞迪賴以成名的車型，那就非唐莫屬了。這臺(tái)自主研發(fā)的中型SUV采用了比亞迪招牌的DM(雙擎)插電混動(dòng)技術(shù)，使其能在4.9秒內(nèi)從0加速至100km/h，加速能力媲美豪華品牌的SUV車型。這讓比亞迪唐吸粉無數(shù)，“百公里加速5秒以內(nèi)、四輪驅(qū)動(dòng)、油耗低于2L/100km(DM版高配百公里油耗1.6L)”的“542”戰(zhàn)略也從此家喻戶曉。如今，比亞迪推出了全新一代的唐，新車無論是平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、設(shè)計(jì)還是配置都是全新的，下面就來看看這臺(tái)渾身都是黑科技的新車有怎樣的實(shí)力。
比亞迪全新一代唐
全新一代唐最引人矚目的無疑是全新的Dragon Face設(shè)計(jì)語言。來自王朝概念車的“大嘴”設(shè)計(jì)和中網(wǎng)兩邊的“龍須”完美的結(jié)合了中國特色文化和新銳設(shè)計(jì)手法，呈現(xiàn)出富有沖擊力的觀感。而車身側(cè)面復(fù)雜的形面變化、懸浮式車頂、22寸的輪圈，配合車尾貫穿式的尾燈，都能體現(xiàn)出濃厚的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，在外形上絲毫不遜于進(jìn)口豪華品牌的SUV車型。這都要?dú)w功于比亞迪聘請(qǐng)的前奧迪品牌總設(shè)計(jì)師—沃爾夫?qū)?middot;艾格先生。
有了足夠高級(jí)、足夠運(yùn)動(dòng)化的外形，比亞迪全新一代唐在“內(nèi)功”方面的升級(jí)其實(shí)更值得探討，而第三代DM(雙模)技術(shù)則首當(dāng)其沖。
第三代DM技術(shù)—繼續(xù)貫徹“542”
在解讀讓人激動(dòng)人心的第三代DM技術(shù)之前，我們首先要知道全新一代唐是基于比亞迪的全擎動(dòng)力平臺(tái)打造，燃油版唐、唐DM以及即將推出的唐EV都將采用這一平臺(tái)。整車平臺(tái)化是如今汽車制造業(yè)的一大趨勢(shì)，其優(yōu)勢(shì)在于大量的零部件可以共用，可大幅降低成本從而可將更多的成本用于提升整車質(zhì)量;而靈活、兼容性強(qiáng)的平臺(tái)一般在設(shè)計(jì)上都更為合理，比如可不占用車內(nèi)空間的電池組布置、高級(jí)的懸架結(jié)構(gòu)、更平衡的前后配重等等。
全新一代唐升級(jí)到了第三代DM(雙模)技術(shù)，其在輸出功率、動(dòng)力響應(yīng)、NVH、能量管理、控制邏輯等方方面面都進(jìn)行了優(yōu)化，整體性能全面提升
在全新平臺(tái)的基礎(chǔ)上，全新一代唐升級(jí)到了第三代DM(雙模)技術(shù)，其在輸出功率、動(dòng)力響應(yīng)、NVH、能量管理、控制邏輯等方方面面都進(jìn)行了優(yōu)化，整體性能全面提升。
第三代DM技術(shù)—繼續(xù)貫徹“542”
作為百公里4.5秒加速的硬件基礎(chǔ)，比亞迪全新一代唐的“雙模三擎”動(dòng)力系統(tǒng)主要由改進(jìn)后的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、6速濕式雙離合變速箱和前后軸各一個(gè)電機(jī)組成。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151kW、峰值扭矩320Nm;前軸電機(jī)最大功率110kW、峰值扭矩250Nm;后軸電機(jī)最大功率180kW、峰值扭矩380Nm，系統(tǒng)綜合最大扭矩高達(dá)950Nm。
比亞迪全新一代唐的“雙模三擎”動(dòng)力系統(tǒng)
新一代車型增加了一個(gè)BSG電機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停更平順、更快速。在新車上，后軸電機(jī)的最大功率提升到了180kW，不僅增強(qiáng)了加速性能，也讓這套電子四驅(qū)系統(tǒng)前后輪的動(dòng)力輸出更為均衡。總體而言，這套第三代的DM系統(tǒng)不僅動(dòng)力性能更好，在平順性、經(jīng)濟(jì)性等方面都比上代有全面的提升。
比亞迪全新一代唐的大量零部件來自全球著名供應(yīng)商，比如來自博世的ADAS和ESP系統(tǒng)、大陸提供的輪胎、弗吉亞供應(yīng)的座椅等等，在產(chǎn)品性能和可靠性上更有保障。同時(shí)新車的保修政策跟上一代車型相同，其中整車提供6年或15萬公里保修、核心零部件提供8年或15萬公里保修、動(dòng)力電池電芯終身保修，這也反映出了比亞迪對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的自信。
主被動(dòng)安全技術(shù)—“又快又穩(wěn)”的保障
作為一臺(tái)動(dòng)力性能如此強(qiáng)大的車，全新一代唐在安全方面的表現(xiàn)就更值得關(guān)注。
全新一代唐在安全方面和輕量化方面的表現(xiàn)
車身設(shè)計(jì)是被動(dòng)安全的基礎(chǔ)，比亞迪全新一代唐采用了LCB高強(qiáng)度輕量化車身，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、大量采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料，增加車身剛性的同時(shí)還能有效降低車重，實(shí)現(xiàn)安全、操控、節(jié)能的兼顧。
ESP車身電子穩(wěn)定、ABS防抱死制動(dòng)、HHC坡道起步控制、HDC陡坡緩降、RMI防側(cè)翻控制等在內(nèi)的全功能車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)
主動(dòng)安全同樣不容忽視，全新一代唐配備了包括ESP車身電子穩(wěn)定、ABS防抱死制動(dòng)、HHC坡道起步控制、HDC陡坡緩降、RMI防側(cè)翻控制等在內(nèi)的全功能車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可最大程度的防止車輛失控、保證安全。同時(shí)，新車全車覆蓋了7枚攝像頭和9顆雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)包括ACC停走型自適應(yīng)巡航、PCW預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警、LDWS車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、遠(yuǎn)近光燈智能切換、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等ADAS駕駛輔助功能，可防患于未然，減少交通事故的發(fā)生幾率。
DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)—構(gòu)筑智能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是如今發(fā)展的一大方向，全新一代唐就成為了比亞迪全新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)首秀的平臺(tái)。這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)中控車機(jī)系統(tǒng)那么簡(jiǎn)單，而是包含了Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)和Di開放的整套車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。
全新一代唐就成為了比亞迪全新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
全新一代唐中控臺(tái)上配備的這塊屏幕分辨率可達(dá)1920*1080(高配版為14.6寸、中低配為12.8寸)，搭載8核心處理器，3G內(nèi)存、32G容量，在硬件層面可以媲美目前主流的智能手機(jī)，這是系統(tǒng)得以流暢運(yùn)行的基礎(chǔ)。屏幕可自行控制旋轉(zhuǎn)，而系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)根據(jù)顯示內(nèi)容旋轉(zhuǎn)屏幕，以獲得最佳的操作體驗(yàn)。
安卓系統(tǒng)
由于基于安卓?jī)?nèi)核打造，因此安卓系統(tǒng)的全套生態(tài)也都能在這個(gè)中控系統(tǒng)中得到體現(xiàn)。用戶可在內(nèi)置的應(yīng)用商店或利用第三方應(yīng)用商店下載各個(gè)品類、共計(jì)超過300萬種App，擴(kuò)展功能近乎無窮。同時(shí)，得益于強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)，這些App均能流暢運(yùn)行。
DiLink系統(tǒng)內(nèi)置的自然語音識(shí)別
DiLink系統(tǒng)內(nèi)置的自然語音識(shí)別可通過“你好小迪”的喚醒詞喚醒，并支持各種自然語義的識(shí)別。比如說“我餓了”，系統(tǒng)可以自動(dòng)導(dǎo)航至附近的餐廳;說“我想聽笑話”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)打開內(nèi)置的荔枝FM、并切換到搞笑頻道……而自然語義識(shí)別的背后是Di云的大數(shù)據(jù)支持，因此它未來的功能將會(huì)不斷迭代并增強(qiáng)，可以“聽懂”更多的指令。
比亞迪DiLink
作為一套智能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，比亞迪DiLink絕非僅有上述功能。隨著比亞迪全球率先大規(guī)模開放全車幾乎所有的傳感器(共計(jì)361和)和66項(xiàng)控制權(quán)，DiLink為各類軟件供應(yīng)商、數(shù)據(jù)應(yīng)用企業(yè)、甚至發(fā)燒友提供了一個(gè)極為便利的開發(fā)平臺(tái)。基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)，這個(gè)平臺(tái)將能夠不斷升級(jí)迭代，形成一個(gè)整車企業(yè)、供應(yīng)商和用戶共同獲益的超級(jí)生態(tài)。
寫在最后
比亞迪全新一代唐不僅在內(nèi)外設(shè)計(jì)上做出了巨大革新，第三代DM技術(shù)在動(dòng)力性能上更進(jìn)一步，不但更快、而且更平順、節(jié)能;豐富的主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)和配置也給予用戶全面的安全保障;而DiLink智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)則運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維構(gòu)筑了未來的超級(jí)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。滿滿的黑科技加持讓全新一代唐無愧于比亞迪的新一代旗艦車型，也讓我們對(duì)“中國制造”充滿信心。
比亞迪全新一代唐
全新一代唐最引人矚目的無疑是全新的Dragon Face設(shè)計(jì)語言。來自王朝概念車的“大嘴”設(shè)計(jì)和中網(wǎng)兩邊的“龍須”完美的結(jié)合了中國特色文化和新銳設(shè)計(jì)手法，呈現(xiàn)出富有沖擊力的觀感。而車身側(cè)面復(fù)雜的形面變化、懸浮式車頂、22寸的輪圈，配合車尾貫穿式的尾燈，都能體現(xiàn)出濃厚的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，在外形上絲毫不遜于進(jìn)口豪華品牌的SUV車型。這都要?dú)w功于比亞迪聘請(qǐng)的前奧迪品牌總設(shè)計(jì)師—沃爾夫?qū)?middot;艾格先生。
有了足夠高級(jí)、足夠運(yùn)動(dòng)化的外形，比亞迪全新一代唐在“內(nèi)功”方面的升級(jí)其實(shí)更值得探討，而第三代DM(雙模)技術(shù)則首當(dāng)其沖。
第三代DM技術(shù)—繼續(xù)貫徹“542”
在解讀讓人激動(dòng)人心的第三代DM技術(shù)之前，我們首先要知道全新一代唐是基于比亞迪的全擎動(dòng)力平臺(tái)打造，燃油版唐、唐DM以及即將推出的唐EV都將采用這一平臺(tái)。整車平臺(tái)化是如今汽車制造業(yè)的一大趨勢(shì)，其優(yōu)勢(shì)在于大量的零部件可以共用，可大幅降低成本從而可將更多的成本用于提升整車質(zhì)量;而靈活、兼容性強(qiáng)的平臺(tái)一般在設(shè)計(jì)上都更為合理，比如可不占用車內(nèi)空間的電池組布置、高級(jí)的懸架結(jié)構(gòu)、更平衡的前后配重等等。
全新一代唐升級(jí)到了第三代DM(雙模)技術(shù)，其在輸出功率、動(dòng)力響應(yīng)、NVH、能量管理、控制邏輯等方方面面都進(jìn)行了優(yōu)化，整體性能全面提升
在全新平臺(tái)的基礎(chǔ)上，全新一代唐升級(jí)到了第三代DM(雙模)技術(shù)，其在輸出功率、動(dòng)力響應(yīng)、NVH、能量管理、控制邏輯等方方面面都進(jìn)行了優(yōu)化，整體性能全面提升。
第三代DM技術(shù)—繼續(xù)貫徹“542”
作為百公里4.5秒加速的硬件基礎(chǔ)，比亞迪全新一代唐的“雙模三擎”動(dòng)力系統(tǒng)主要由改進(jìn)后的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、6速濕式雙離合變速箱和前后軸各一個(gè)電機(jī)組成。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151kW、峰值扭矩320Nm;前軸電機(jī)最大功率110kW、峰值扭矩250Nm;后軸電機(jī)最大功率180kW、峰值扭矩380Nm，系統(tǒng)綜合最大扭矩高達(dá)950Nm。
比亞迪全新一代唐的“雙模三擎”動(dòng)力系統(tǒng)
新一代車型增加了一個(gè)BSG電機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停更平順、更快速。在新車上，后軸電機(jī)的最大功率提升到了180kW，不僅增強(qiáng)了加速性能，也讓這套電子四驅(qū)系統(tǒng)前后輪的動(dòng)力輸出更為均衡。總體而言，這套第三代的DM系統(tǒng)不僅動(dòng)力性能更好，在平順性、經(jīng)濟(jì)性等方面都比上代有全面的提升。
比亞迪全新一代唐的大量零部件來自全球著名供應(yīng)商，比如來自博世的ADAS和ESP系統(tǒng)、大陸提供的輪胎、弗吉亞供應(yīng)的座椅等等，在產(chǎn)品性能和可靠性上更有保障。同時(shí)新車的保修政策跟上一代車型相同，其中整車提供6年或15萬公里保修、核心零部件提供8年或15萬公里保修、動(dòng)力電池電芯終身保修，這也反映出了比亞迪對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的自信。
主被動(dòng)安全技術(shù)—“又快又穩(wěn)”的保障
作為一臺(tái)動(dòng)力性能如此強(qiáng)大的車，全新一代唐在安全方面的表現(xiàn)就更值得關(guān)注。
全新一代唐在安全方面和輕量化方面的表現(xiàn)
車身設(shè)計(jì)是被動(dòng)安全的基礎(chǔ)，比亞迪全新一代唐采用了LCB高強(qiáng)度輕量化車身，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、大量采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料，增加車身剛性的同時(shí)還能有效降低車重，實(shí)現(xiàn)安全、操控、節(jié)能的兼顧。
ESP車身電子穩(wěn)定、ABS防抱死制動(dòng)、HHC坡道起步控制、HDC陡坡緩降、RMI防側(cè)翻控制等在內(nèi)的全功能車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)
主動(dòng)安全同樣不容忽視，全新一代唐配備了包括ESP車身電子穩(wěn)定、ABS防抱死制動(dòng)、HHC坡道起步控制、HDC陡坡緩降、RMI防側(cè)翻控制等在內(nèi)的全功能車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可最大程度的防止車輛失控、保證安全。同時(shí)，新車全車覆蓋了7枚攝像頭和9顆雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)包括ACC停走型自適應(yīng)巡航、PCW預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警、LDWS車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、遠(yuǎn)近光燈智能切換、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等ADAS駕駛輔助功能，可防患于未然，減少交通事故的發(fā)生幾率。
DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)—構(gòu)筑智能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是如今發(fā)展的一大方向，全新一代唐就成為了比亞迪全新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)首秀的平臺(tái)。這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)中控車機(jī)系統(tǒng)那么簡(jiǎn)單，而是包含了Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)和Di開放的整套車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。
全新一代唐就成為了比亞迪全新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
全新一代唐中控臺(tái)上配備的這塊屏幕分辨率可達(dá)1920*1080(高配版為14.6寸、中低配為12.8寸)，搭載8核心處理器，3G內(nèi)存、32G容量，在硬件層面可以媲美目前主流的智能手機(jī)，這是系統(tǒng)得以流暢運(yùn)行的基礎(chǔ)。屏幕可自行控制旋轉(zhuǎn)，而系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)根據(jù)顯示內(nèi)容旋轉(zhuǎn)屏幕，以獲得最佳的操作體驗(yàn)。
安卓系統(tǒng)
由于基于安卓?jī)?nèi)核打造，因此安卓系統(tǒng)的全套生態(tài)也都能在這個(gè)中控系統(tǒng)中得到體現(xiàn)。用戶可在內(nèi)置的應(yīng)用商店或利用第三方應(yīng)用商店下載各個(gè)品類、共計(jì)超過300萬種App，擴(kuò)展功能近乎無窮。同時(shí)，得益于強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)，這些App均能流暢運(yùn)行。
DiLink系統(tǒng)內(nèi)置的自然語音識(shí)別
DiLink系統(tǒng)內(nèi)置的自然語音識(shí)別可通過“你好小迪”的喚醒詞喚醒，并支持各種自然語義的識(shí)別。比如說“我餓了”，系統(tǒng)可以自動(dòng)導(dǎo)航至附近的餐廳;說“我想聽笑話”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)打開內(nèi)置的荔枝FM、并切換到搞笑頻道……而自然語義識(shí)別的背后是Di云的大數(shù)據(jù)支持，因此它未來的功能將會(huì)不斷迭代并增強(qiáng)，可以“聽懂”更多的指令。
比亞迪DiLink
作為一套智能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，比亞迪DiLink絕非僅有上述功能。隨著比亞迪全球率先大規(guī)模開放全車幾乎所有的傳感器(共計(jì)361和)和66項(xiàng)控制權(quán)，DiLink為各類軟件供應(yīng)商、數(shù)據(jù)應(yīng)用企業(yè)、甚至發(fā)燒友提供了一個(gè)極為便利的開發(fā)平臺(tái)。基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)，這個(gè)平臺(tái)將能夠不斷升級(jí)迭代，形成一個(gè)整車企業(yè)、供應(yīng)商和用戶共同獲益的超級(jí)生態(tài)。
寫在最后
比亞迪全新一代唐不僅在內(nèi)外設(shè)計(jì)上做出了巨大革新，第三代DM技術(shù)在動(dòng)力性能上更進(jìn)一步，不但更快、而且更平順、節(jié)能;豐富的主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)和配置也給予用戶全面的安全保障;而DiLink智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)則運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維構(gòu)筑了未來的超級(jí)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。滿滿的黑科技加持讓全新一代唐無愧于比亞迪的新一代旗艦車型，也讓我們對(duì)“中國制造”充滿信心。