全新的9速自動變速箱可承受的最大扭矩范圍從273牛米到479牛米，擁有不錯的適應性，此外，該變速箱除了可供前輪車型使用外，還可對應全輪驅動型以及Hybrid混和動力車型。

　　變速箱的發展在造車工藝日漸精進以及更高的駕駛需求之下，現代變速箱除了要能將發動機效能平順輸出外，還必須兼顧燃油經濟性以及駕駛樂趣，因此各大汽車廠家都在變速箱研發上下足了功夫，從4速逐漸發展至6速，乃至于7速、8速也都陸續問世。日前在變速箱與底盤生產方面擁有強大實力的德國ZF發布了世界上第一臺9速自動變速箱。

　　在這臺全新的9速自動變速箱內，擁有四個行星齒輪以及六組變速元件，比現在ZF的8速自動變速箱零件還要多了2組變速元件，因此要將額外的零件整合于變速箱內，但經過工程師的努力全新9速自動變速箱的體積與8速變速箱幾乎相近。

　　檔位越多就意味著動力輸出將更加平順，因此9速變速箱比8速變速箱擁有更優異的油耗表現，以同一車型在時速120km/h之下為例，采用9速變速箱的發動機轉速為1900rpm，而搭配6速變速箱的發動機轉速則為2600rpm，9速變速箱的油耗比6速變速箱減少了16%。

　　另外，全新的9速自動變速箱可承受的最大扭矩范圍從273牛米到479牛米，擁有不錯的適應性，此外，該變速箱除了可供前輪車型使用外，還可對應全輪驅動型以及Hybrid混和動力車型，同時也可與搭載有Stop/Start啟停系統的車型配合；不僅如此，這臺變速箱還擁有多種變速控制程序，以提供更多的駕駛樂趣。

　　早在2006年日本Aisin愛信率先推出了世界上首臺8速變速箱，并且成功裝備到雷克薩斯LS460上，這也是世界上第一部搭載8速變速箱的乘用車。之后，ZF于2007年發表了自己的8速變速箱，裝備了諸如捷豹小改款XF柴油車和勞斯萊斯古斯特等車型。

　　ZF的這臺9速自動變速箱無疑將引領著世界變速箱科技進入一個全新的階段，不過，哪款車型會率先采用這臺9速自動變速箱，我們還不得而知，進一步的消息我們也會繼續關注。