政府領導，集團領導，客戶代表，供應商伙伴，盛瑞傳動領導干部、商用縱置8AT項目參與人員齊聚一堂，共同見證盛瑞傳動商用縱置8AT量產下線。
濰柴動力副總裁劉興印致歡迎辭，他在致辭中表示，盛瑞經過兩年的不懈努力，完成了中國首款自主商用縱置8AT工程化技術研究，性能指標達到國際先進水平，打破了國外縱置AT自動變速器壟斷，實現了自主替代。縱置8AT項目是集團發展的重點項目，也是集團新的效益增長點，更是盛瑞變速器搶先打入商用車市場的關鍵項目。2022年，盛瑞一方面要強化與整車企業的戰略合作，搭建高效、創新協同發展的汽車產業鏈，助力主機廠提高自主品牌核心競爭力;另一方面要與廣大供應商朋友開展更加緊密的交流與合作，達成產業共識，真正形成合力，盡快完成縱置8AT供應鏈體系布局，共同在商用車市場中開拓一片新天地!
盛瑞傳動副總經理、總工程師、卓越科學家蘇成云同志介紹商用縱置8AT開發情況及生產線建設情況。他在介紹中表示，中國首款自主商用縱置8AT是盛瑞根據行業發展趨勢和市場需求，在前置前驅8AT技術優勢和經驗積累的基礎上，采用國際先進的集成化、智能化及高效節能技術，融合電子科技、電子換擋功能，研發出的全新產品，產品結構緊湊，性能優越，傳動效率達95%，產品各項指標均達到行業領先水平，具有強大的核心競爭力，可匹配汽油發動機、柴油發動機，適用于皮卡、輕卡、中型巴士及大型越野車、SUV、MPV等車型，應用廣泛，填補國內輕型商用車市場空白，引領中國AT自動變速器行業發展，成為盛瑞進軍商用車市場的拳頭產品。年產5萬臺縱置自動生產線，采用與世界知名自動變速器企業相同的設備制造廠商，配有MES智能管理系統，整條生產線在滿足人機工程的基礎上具有柔性化、智能化、主動防錯、質量追溯、設備分析等先進的技術能力，整機清潔度、設備工程能力、過程能力指數等指標均處于行業領先水平，主要生產縱置8AT、縱置混動8HT等系列化產品。
中國重汽輕型汽車研究院院長趙金龍作了講話，他在講話中表示，非常高興參加盛瑞傳動商用縱置8AT量產下線儀式，通過今天的活動，讓我們對盛瑞有了更深入的了解，也對商用縱置8AT產品有了更清晰的認識。盛瑞是濰柴集團、中國重汽聯合控股股份制企業，自主研發的前置前驅8AT、縱置后驅8AT打破了國外自動變速器對國內市場的壟斷。與一汽、奇瑞等整車廠，搭載多款車型上市銷售。中國重汽與盛瑞既是家人，也是合作伙伴，正在進行輕卡、皮卡、輕卡混動等的匹配標定，后期將陸續上市銷售。
在激昂的樂曲聲中，工作人員緩緩的將量產的中國首款自主商用縱置8AT推進會場。高新區黨工委委員、管委會副主任李濤，中國重汽輕型汽車研究院院長趙金龍，慶鈴汽車副總經理曹懷禮，盛瑞傳動董事周立亭共同為商用縱置8AT量產下線揭彩，現場響起熱烈的掌聲，共同慶祝中國首款自主商用縱置8AT量產下線。
據悉，盛瑞傳動2007年進軍自動變速器領域，在十五年的發展中，攻克技術高地，占領科技前沿，形成了前置前驅8AT、混合動力8HT、縱置后驅8AT、縱置混動8HT等系列化產品，建成了年產25萬臺自動生產線、年產30萬臺智能生產線、年產5萬臺縱置自動生產線，打造了國內首個自動變速器產業鏈，榮獲國家科技進步一等獎、中國專利金獎、全國質量獎卓越項目獎、制造業單項冠軍產品等榮譽，為中國自動變速器技術突破和汽車行業發展做出了突出貢獻。
2020年，盛瑞實施戰略重組，成為濰柴集團、中國重汽聯合控股的股份制國有企業，實現了全新蛻變，換發出新的活力。在集團公司技術、資金和品牌影響力的強力支持下，盛瑞經過一年艱苦卓絕的努力，吹響了企業發展的“二重奏”。2022年2月25日，中國首款自主商用縱置8AT量產下線，盛瑞正式進入商用車領域，擘畫“商乘并舉”新藍圖。
盛瑞與多家汽車廠達成合作意向，搭載車型開展了多輪零部件專項試驗;整機功能、性能、高溫、低溫和可靠性臺架試驗;整車高溫、高寒、高原“三高”試驗，基于不同應用場景的綜合性能耐久試驗，極限路況、復雜路況的專項耐久試驗、安全性能試驗等，共完成100多項試驗驗證，累計試驗里程達300多萬公里，多款車型已經具備上市條件，將于今年上市。商用車市場正在成為企業新的效益增長點。
