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　　柴油發電機1. 風電齒輪箱的技能特色

　風電齒輪箱在技能上有如下一些特色：

　　(1)執役條件嚴格 因為機組裝置在高山、荒野、海灘、海島等風口處，受無規律的變向、變負荷的風力效果及強陣風的沖擊，終年飽嘗盛暑酷寒和極點溫差的影響，加之所在天然環境交通不便，齒輪箱在狹小的機艙不可能像在地上那樣具有結實的機座根底，整個傳動系的動力匹配和改變振蕩的要素總是集中反映在某個薄弱環節上。很多的實踐證明，這個環節常是機組中的齒輪箱。

　　(2)功率大 干流風電機組已達到兆瓦級，丹麥的干流風機為2.0~3.0MW,美國干流風機為1.5MW,在2004年的漢諾威工博會上4.5MW的風電機組也已問世。

　　(3)速差大 風力發電機組中的齒輪箱，其首要功用是將風輪在風力效果下所發生的動力傳遞給發電機，并使其得到相應的轉速。通常風輪的輸入轉速很低，約20r/min,遠達不到發電機轉子所需求的1500~1800r/min的轉速，有必要經過齒輪多級增速傳動來完成。

　　(4)精度高 齒輪箱內用作主傳動的齒輪精度，外齒輪不低于5級(GB/T10095)，內齒輪不低于6級。齒部的結尾加工是選用磨齒工藝，尤其內齒輪磨齒難度甚高。

　　(5)運用壽命需求長 因為天然環境條件惡劣，交通又不便利， 齒輪箱在數十米高塔頂部的狹小空間內，裝置和修理適當艱難，所以需求運用壽命最少20年。

　　(6)牢靠性需求高 與運用壽命都提出了比通常機械高得多的需求。對構件資料，除了慣例狀況下力學性能外，還應該具有低溫狀況下抗冷脆性等特性：對齒輪箱，作業要平穩，避免振蕩和沖擊等。 描繪中要根據載荷譜進行疲憊剖析，對齒輪箱整機及其零件的描繪極限狀況和運用極限狀況進行動力學剖析、極限強度剖析、疲憊剖析，以及穩定性和變形極限剖析。

　　2. 熱處理出產中的首要技能難度

　　因為風電齒輪的執役條件嚴苛，技能需求高，在美國ANSI/AGMA/AWEA6006-A03《風力發電機齒輪箱描繪規范》的52項質量操控項目中，資料熱處理就占20項。

　　著重資料熱處理的重要性就是要確保齒輪的疲憊強度和加工精度。一方面，因為風力發電機所受風載頻頻改變，并且帶沖擊，所以齒輪外表常發生微動點蝕而早期失效，這種失效與觸摸精度和硬化表層物理冶金要素有關。另一方面，因為齒輪箱變速比大，所以選用平行傳動+行星傳動方法，而在行星齒輪中，為了進步齒輪強度、傳動平穩性及牢靠性，一起減小尺度和分量，內齒圈也需求選用滲碳淬火磨齒工藝。

　　從目前我國風力發電齒輪的出產來看，要確保20年運用壽命，這一關路途綿長，尚待檢測，而關于內齒圈的滲碳淬火變形，因為直接影響出產已經成為熱處理中的一大難題。